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Airline Review Qatar Airways Business Class Flight

     
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Overall Rating


9.40
 
Ground  8.20
Check-In 8.00
Lounge 7.00
Boarding 8.00
Baggage 10.00
Punctuality 9.00
 
Air  10.00
Seat comfort 10.00
Entertainment 10.00
Cleanliness 10.00
Service 10.00
Dishes 10.00
Beverages 10.00
Restrooms 10.00
Extras 10.00
 
Other  10.00
Price / Performance 10.00
Safeness 10.00



Windhoek nach Doha  -  Business Class

Qatar Airways Business Class Airline Review from maustravel has been viewed 999 times

Airline from to Date Class Flight No. Aircraft Type Seat Number
Qatar Airways Windhoek Doha 02.2017 Business Class QR1374 B 787-8 2 E


Airline Review On the Ground

Score
Check-In 8 Am kleinen Flughafen von Windhoek hatte Qatar eine eigene mobile Schalterreihe aufgestellt. Der Koffer wurde nach Frankfurt geschickt, ich bekam meine Bordkarten, das Handgepäck wurde verwogen und mit einem Anhänger versehen, die Lounge wurde erklärt – alles bestens.  
Lounge 7 Für Qatar war die Amushe Lounge zuständig, eine recht neue Gastbarkeit, die von Menzies betreut wurde, – und die war auch schon geöffnet. Ich wurde sehr nett begrüßt. Und da ich recht früh war konnte ich auch noch ein paar Bilder machen, bevor es sich dann doch recht füllte. Es gab einen Blick nach draußen auf die Flugzeuge, ein paar kalte und warme Speisen und diverse Getränke – nur das Internet ließ sich nicht zum Funktionieren bewegen (ging zum Glück nicht nur mir so). Schade, zumal fast an allen Plätzen ein eine Energieversorgung vorgesehen war. Trotzdem insgesamt ein zufriedenstellender Aufenthalt.
Boarding 8 Da alle Flieger in WDH per pedes über das Vorfeld „erlaufen“ werden (nicht so wie in DRS ;-) ), konnte das Boarding erst beginnen, nachdem eine näher zum Ausgang stehende SAA Maschine losgerollt war – man wollte halt nicht, dass Passagiere durch die Gegend geblasen wurden. Nachdem ich durch das Fenster sah, dass einzelne Gruppen gen QR-Flieger geleitet wurden, wartete ich den angekündigten Abruf in der Lounge nicht ab, sondern ging zum nicht weit entfernten Gate (in Windhoek ist eigentlich nichts weit entfernt). Dort gab es eine kleine Schlange Abflugwilliger – von einer Prio-Linie war nichts zu erkennen. Also stellte ich mich brav an, und irgendwann durfte ich dann auch durch die Tür nach draußen treten. Ich folgte dann einfach der bereits abmarschierten Vorgruppe (was wohl nicht ganz richtig war, da eigentlich das begleitete Rudel angesagt war – was aber letztlich auch wieder keinen groß störte, zumal ich den Abstand rasch verkürzen und aufschließen konnte). An Bord wurde ich sehr nett begrüßt, zu meinem Platz geleitet, und es wurden gleich einige Fotos von mir, Bär Basil und dem Begrüßungschampagner gemacht. Dies entsprach natürlich nicht ganz dem Ablaufprotokoll , so bekam ich zwar AK und Speise- und Getränkekarte, mein feuchtes Tuch fiel aber leider in ein Aufmerksamkeitsloch und wurde vergessen (was aber verschmerzbar war).
Baggage 10 durchgecheckt bis FRA
Punctuality 9 Der Flug startete zwar ziemlich pünktlich, war aber letztlich doch (mit den üblichen interessanten Schleifen kurz vor der Landung) fast eine halbe Stunde zu spät am Gate in Doha.

Airline Review In the Air

Score
Seat Comfort 10 Mit den Sitzen war ich nach wie vor sehr zufrieden, übersetzt heißt die 1-2-1 Anordnung wohl Heringsgräte – egal, die Sitzbreite ist gut, die Ablagemöglichkeiten und der Tisch ebenso. Ich konnte wieder sehr angenehm sitzen, ruhen und schlafen. 
Entertainment 10 Der Bildschirm war von angenehmer Größe, das Bild scharf und das Unterhaltungsprogramm vielfältig. Nachdem auch noch alles funktionierte, gab es für mich unter diesem Punkt nichts zu bemängeln (ok – die Musikauswahl ist bei Krisworld größer).
Cleanliness 10
Service 10 Von Anfang bis Ende eine sehr nette und aufmerksame Betreuung. Auch nachdem es dunkel wurde und schüttelte (Anschnallzeichen), wurde immer wieder durch die Kabine geschaut, um mögliche Wünsche zu erfüllen. Sogar im letzten Teil des Landeanflugs wurde mir noch einmal das Nachfüllen des Champagnerglases (das übrigens zwischendurch auch einmal unaufgefordert ausgetauscht wurde) angeboten.
Dishes 10 Das Mittagessen nach dem Start war rundum gelungen. Zwar war die Tagessuppe nicht die angekündigte Zwiebelsuppe, sondern eher etwas auf Erbsen-Kräuter-Basis – aber lecker. Die Mezze-Vorspeise brauchte sich ebenso wenig zu verstecken wie das Lamm, welches zart und schmackhaft war. Abgerundet wurde das ganze noch durch eine Käse-Mango-schnitte – sehr schön!
Beverages 10 Es war alles da, was man so haben können wollte.
Restrooms 10 2 Toiletten für 22 potentielle Gäste waren ein gutes Verhältnis und die hintere linke (die rechte habe ich nicht besichtigt) hatte nicht nur ein Fenster, sondern war auch von akzeptabeler Größe, gut beleuchtet und ebenso gut mit Annehmlichkeiten ausgestattet.
Extras 10 Es gab noch einige feuchte Tücher, Kissen, Decke, ein kleines Armani-AK, das aber problemlos mit dem Pflegeartikeln aus der Toilette (Zahnputz- und Rasiersets) ergänzt werden konnte.


Airline Review Miscellaneous

  Score
Price / Performance 10 Weiterhin 1204.- Euro für FRA-WDH vv. – auch dieser Flug war seinen Anteil mehr als wert. 
Safeness
10 Immer wenn der Kapitän die Anschnallzeichen einmal ausschaltete, fing es wieder an zu schütteln, und er musste sie wieder einschalten – was er auch brav immer tat.


Flight Review Images

Lounge













Cabin/Seat







Dishes/Beverages








 

Lavatory





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