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Airline Review Qatar Airways Business Class Flight

     
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Overall Rating


9.31
 
Ground  8.25
Check-In 7.00
Lounge 9.00
Boarding 6.00
Baggage 10.00
Punctuality 9.00
 
Air  9.68
Seat comfort 10.00
Entertainment 10.00
Cleanliness 10.00
Service 10.00
Dishes 9.00
Beverages 9.00
Restrooms 8.00
Extras 9.00
 
Other  10.00
Price / Performance 10.00
Safeness 10.00



Frankfurt nach Doha  -  Business Class

Qatar Airways Business Class Airline Review from maustravel has been viewed 2693 times

Airline from to Date Class Flight No. Aircraft Type Seat Number
Qatar Airways Frankfurt Doha 01.2017 Business Class QR 068 A 350-900 4 E


Airline Review On the Ground

Score
Check-In 7 Von den 2 C-Schaltern war leider nur einer besetzt, und vor mir wurden diverse Gepäckstücke abgefertigt und nebenbei noch die Crew bedient. Zum Glück bemerkte die Dame nach gut 5 Minuten die länger werdende Schlange und telefonierte nach Entsatz, der auch bald kam. Von da an ging es fix und professionell. 
Lounge 9 Wie gewohnt war im T1 die Air Canada Maple Leaf Lounge die erste (und einzige) Wahl. Wie aus diversen Berichten bekannt, braucht sich diese Lounge hinter der LH Senator Lounge kaum zu verstecken – das Essensangebot ist sicher besser. Am Nachmittag gab es zwei leckere Torten und auch die beiden angebotenen Suppen waren nicht übel. Getränkemäßig fehlte natürlich gegenüber LH der Champagner, aber mit dem Schaumwein konnte man leben ;-).
Boarding 6 Am Gate angekommen konnte ich sofort einsteigen, war aber vielleicht ein wenig spät. Erst blockierten zwei mit dem Sortieren der Zeitungen beschäftigte Flugbegleiterinnen meinen Weg zum Sitz (ich dachte peripheres Sehen wäre eine Spezialität der weiblichen Spezies ;-) ), dann dauerte es ewig, bis mein Getränkewunsch abgefragt wurde – und den leicht warmen Champagner bekam ich dann zusammen mit dem nicht so warmen feuchten Tuch (glich sich also wieder aus) kurz vor dem Losrollen.
Baggage 10 Der Koffer wurde in Doha erfogreich umgeladen
Punctuality 9 Der Kapitän schaffte es tatsächlich, schon 15 Minuten vor der Zeit abzudocken und zur Startzeit um16.00h bereits abzuheben. Bedingt durch eine große Kurve um den Irak und Syrien und eine große Schleife vor der Landung waren wir zwar fast pünktlich am Boden, aber die Türen öffneten sich halt erst 15 Minuten nach der Landung.

Airline Review In the Air

Score
Seat Comfort 10 Den Sitz fand ich eigentlich in allen Positionen angenehm und ziemlich perfekt. Er war breit genug, es gab genügend Ablagemöglichkeiten, der Tisch war stabil und die Privatsphäre gewahrt. Mehr kann man kaum verlangen. Selbst die „Fußlöcher“ waren ausreichend dimensioniert. 
Entertainment 10 Der Bildschirm war groß, gut positioniert und das Bild scharf. Es gab ein umfangreiches Unterhaltungsangebot, und auch Tageszeitungen wurden angeboten.
Cleanliness 10
Service 10 Damit war ich zunächst gar nicht so zufrieden – alles dauerte sehr lange, nach dem Essenswunsch wurde ich erst nach dem Start als letzter gefragt – und meine erste Wahl war nicht mehr verfügbar. Ich durfte noch zwischen Huhn und vegetarisch wählen – nicht wirklich prickelnd. Dies monierte ich dann frecherdings, als die Kabinenchefin zur Begrüßung vorbeikam und freundlicherweise fragte, ob alles ok und ich zufrieden sei. Ich hatte nun die Wahl zwischen höflich und ehrlich und entschied mich (stets freundlich lächelnd) für letzteres. Das nette Mädel aus Thailand war zutiefst bestürzt, dass so etwas einem geschätzten Oneword Emerald Gast widerfahren konnte und versicherte mir, dass sie sich ab sofort persönlich um mich kümmern und sich auch mit dem Essen noch etwas einfallen lassen werde. Die bisher zuständige (nun wirklich eher etwas behäbige) Kollegin wurde kurzerhand auf die andere Seite „strafversetzt\\\' und von da an lief der Service ebenso persönlich wie perfekt. Und da ich nicht nachtragend bin, vergebe ich hier trotz der Anlaufschwierigkeiten die volle Punktzahl.
Dishes 9 Die Menu Auswahl kam mir nun wirklich sehr bekannt vor – diese Abfolge hatte ich in den letzten Monaten schon 3x genießen dürfen. Gemäß Karte gab es Suppe, Vorspeise (in diesem Falle Lachs mit Kartoffelsalat) Hauptspeise (da habe ich wohl dann dem Kapitän seinen Fisch weggefuttert) und Nachspeise. Mit der Ausdeckung wurde dann ein kleines Stück Lachs mit einem Häppchen Kartoffelsalat ausgeliefert. Ich hielt dies zunächst für den „Gruß aus der Küche“ - weit gefehlt, das war die Vorspeise (die ich von den vorherigen Flügen eigentlich etwas großzügiger dimensioniert kannte. Anschließend gab es dann die Suppe, dann den wirklich leckeren Snapper und die Nachspeise. Alles in allem trotz der Anlaufschwierigkeiten ein sehr gutes Mahl!
Beverages 9 Der Champagner Biilecart-Salmon wurde im Laufe des Fluges kälter – bis er alle war. Die Alternative Lanson rose weigere ich mich, als Champagner anzuerkennen.
Restrooms 8 Die drei Toiletten waren von ausreichender Größe, gut beleuchtet und annehmbar ausgestattet (Rasierer fehlten auf diesem Flug). Erstaunlicherweise waren die 3 Örtlichkeiten bei voller C (was nun wirklich nur 36 Gäste sind) relativ häufig besetzt. Es war annehmbar – aber was macht man bei Lufthansa und 2 Toiletten bei möglicherweise 48 Gästen? Werden die Herren dann vor die Tür geschickt (Stichwort „austreten“) oder muss man dort dann Märkchen zur Abfolge auf warmer Brille ziehen ;-) ?
Extras 9 3x feuchte Tücher, Kissen und Decke – nur das Armani AK konnte auf diesem Flug nicht mit einem Rasierset ergänzt werden.


Airline Review Miscellaneous

  Score
Price / Performance 10 1204.- Euro für FRA-DOH-WDH vv. scheinen mir sehr angemessen. 
Safeness
10


Flight Review Images

Lounge






und vor dem Fenster wartet der Flieger



Thai-Suppe und Erbsen-Minz-Suppe - beide heiß und gut gewürzt

und bei Air Canada dürfen die Amerikaner sogar noch Amerikaner heißen ;-)

süßeste Verführung: Sachertorte und Käse-Sahnetorte

 

Cabin/Seat





Dishes/Beverages



Ausdeckung mit Mini-Vorspeise

wenn man die Speise etwas \"näher ran holt\", sieht es schon etwas größer aus ;-)


Sondermenu \"Cockpit\"



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