Airline Review
EVA Air
Business Class Flight
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Taipei nach Shanghai
- Business Class
EVA Air
Business Class
Airline Review from
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| Airline |
from |
to |
Date |
Class |
Flight No. |
Aircraft Type |
Seat Number |
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EVA Air
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Taipei
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Shanghai
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11.2019 |
Business Class
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BR 722 |
B 777-300 ER
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2 A |
Airline Review On the Ground
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Score |
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| Check-In |
9 |
Nach der Ankunft war eine flotte Transitsicherheitskontrolle zu überwinden (alles durfte im Handgepäck verbleiben) und ohne Umwege erschnüffelte ich die Infinity Lounge von Eva Air. |
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| Lounge |
9 |
Ausstattung und Angebot hatten sich seit meinem letzten Besuch nicht geändert – nur die Gäste erschienen mir ein wenig lauter. So erfreute ich mich des Pfälzer Rieslings – und schrieb zwei Flugbewertungen ;-). Zeit hatte ich genug. |
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| Boarding |
9 |
Auf der Anzeigetafel in der Lounge erschien hinter meinem Flug auf einmal „to be notified“ – womit ich wenig anfangen konnte. Am Empfang sagte man mir, das würde eine Verspätung bedeuten, über die man noch informieren würde – was tatsächlich wenig später erfolgte: Verzögerung 15 (!) Minuten. Von einem solch fürsorglichen Hinweis kann man in Frankfurt nur träumen. So machte ich mich also ein wenig später auf den Weg, stellte mich brav bei Zone 1 an und durfte dann auch wirklich sehr bald einsteigen. An Bord wurde ich freundlich (und wie immer bei EVA mit dem Versuch, den Namen richtig auszusprechen) begrüßt und mit einem Glas Sekt und der Speise- wie Getränkekarte versorgt. |
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| Baggage |
10 |
Dieses Mal ersparte ich mir alle Umwege, eilte sofort zu dem ganz links gelegenen Sonderschalter für Transitvisa, füllte flugs das dort ausliegende Extraformular aus – und schwupps war ich eingereist – genau wie mein Koffer, der schon auf dem Band auf mich wartete. |
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| Punctuality |
10 |
Trotz leichter Abflugverspätung waren wir absolut pünktlich in Shanghai. |
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Airline Review In the Air
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Score |
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| Seat Comfort |
10 |
In der Langstreckenversion der 777 hatte man die Sitze 1-2-1 leicht schräg aufgebaut – auch sehr bequem (vor allem, wenn es nur ein Kurzstreckenflug ist). Ablagen und Abstellflächen waren vorhanden – und das Schulterteil des Dreipunktgurtes musste man zum Glück nur zu Start und Landung anlegen. |
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| Entertainment |
9 |
Der aus der Vorderschale ausklappbare Bildschirm war nicht der allergrößte, aber zum Verfolgen der Flugstrecke natürlich bestens geeignet. |
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| Cleanliness |
10 |
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| Service |
10 |
In der C befanden sich nur 10 Gäste, und so war das Verhältnis von Passagieren zu den wieder sehr jungen Damen des Service (ist das in Taiwan nun mehr ein Kurzjob, den man nach der Schule für ein paar Jahre macht, oder werden die Mädel alle rasch weggeheiratet, bevor sie schrumplig werden könnten?) 2,5:1. Da konnten weder viele Wünsche offen, noch Gläser länger leer bleiben. |
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| Dishes |
9 |
Bei der Hauptspeise durfte man im November zwischen Huhn und Fisch auswählen (die Speisekarte war mit wechselndem Angebot gleich für 3 Monate konzipiert). Der Vorspeisensalat war für mich wieder etwas zu sehr natur, dafür schmeckten die Kräuternudeln zum Fisch ausgezeichnet. Auch das Brötchen war wieder frisch und knusprig – vielleicht sollte sich EK bei BR einmal nach dem Lieferanten erkundigen? |
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| Beverages |
10 |
Neben dem Jahrgangschampagner aus dem Hause Castelnau gab es die gewohnt vielfältige Auswahl an Weinen und Spirituosen. |
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| Restrooms |
10 |
Nicht besucht – um den feinen Flug nicht abzuwerten, übernehme ich die Bewertung vom Hinflug. |
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| Extras |
9 |
Kissen, Decke, 2x heiße Tücher und ein umfassender und sehr persönlicher Service. |
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Airline Review Miscellaneous
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Score |
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| Price / Performance |
10 |
LifeMiles Award Ticket |
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Safeness
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10 |
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Flight Review Images
Lounge
Cabin/Seat
Dishes/Beverages
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