Login:

Search Airline Reviews

Airline*
Class*
From Airport
To Airport

Search Member


Airline Review Brussels Airlines Business Class Flight

     
Das hier ist nur sichtbar wenn Flash oder JavaScript nicht zur Verfügung stehen.

Overall Rating


6.86
 
Ground  6.30
Check-In 5.96
Lounge 6.14
Boarding 6.98
Baggage 5.44
Punctuality 8.30
 
Air  6.90
Seat comfort 7.25
Entertainment 5.42
Cleanliness 7.48
Service 7.14
Dishes 7.09
Beverages 7.01
Restrooms 6.24
Extras 6.94
 
Other  7.37
Price / Performance 6.44
Safeness 8.31



Detailed Airline Reviews for category Seat comfort

 Comments From To Date Flight No. Note Member views
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 09.2019 SN203 9.00 j.b. 90
3-3, Mittelsitz frei Berlin (THF) Brussels  (BRU) 09.2019 SN2580 8.00 j.b. 77
Überraschung! Zum fünften Mal in sieben Monaten hatte ich eine andere Bestuhlung als die übliche SN-Konfiguration, welche ich im übrigen sehr schätze. Diesmal wurde eine Eurowings-Maschine eingesetzt mit einer 1-2-1 Bestuhlung in vier Reihen. Dahinter dann eine Premium Ecco. Wie man auf 16 Plätzen bei voller Auslastung alle Business-Passagiere unterbringen will, ist mir ein Rätsel. Diesmal war die Maschine aber recht leer. Der Sitz - wohl alte Cathay-Bestuhlung - ist hervorragend, leider nicht in bestem Zustand. Es dauerte ca. 15 Minuten bis ich endlich die 180 Grad Liegefläche erreicht hatte. Ansonsten top. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 07.2019 SN204 0.00 j.b. 298
Statt der normalen Maschine mit den schönen Einzelsitzen gabs mal wieder die Eurowings mit 2-2-2.\r\n\r\nDas war der 4. Flug innerhalb von 7 Monaten mit einer unüblichen Bestuhlung 2-2-2. Wer sich auf den Einzelsitz freut, wird häufig enttäuscht. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 06.2019 SN203 2.00 j.b. 208
Nachbarsitz bleibt frei Berlin (SXF) Brussels  (BRU) 06.2019 SN2580 8.00 j.b. 160
Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 04.2019 SN2579 5.00 j.b. 148
Dies war die vierte völlig unterschiedliche Konfiguration, die ich kennen lernen durfte. Auf dem Hinflug wurde eine alte Singapore Bestuhlung eingesetzt, jetzt eine alte Cathay. 1-2-1 Konfiguartion, also durchaus gut, aber leider nicht im besten Zustand. Allein am Abflugtag wurde die Konfiguration und damit die Sitzplatzreservierung 2x umgeworfen. Schwierig, wenn man bestimmte Wünsche hat, z.B. als Paar reist. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 04.2019 SN204 3.00 j.b. 223
In der Werbung versprochen wir ja eine neue Boutique-Business-Class. Geflogen wurde in einer 2-2-2 Konfiguration, laut Internet wohl eine alte Singapore-Bestuhlung, die vor vielen, vielen Jahren sicher mal sehr gut war. Heute nicht mehr akzeptabel, vor allem, weil man bei SN nie weiß in welcher Maschine man landet. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 04.2019 SN203 2.00 j.b. 191
Für die kleine Maschine akzeptabel. Von zwei Sitzen wird nur einer belegt. Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 04.2019 SN2580 8.00 j.b. 132
3-3 Mittelsitz bleibt frei Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 02.2019 SN2579 5.00 j.b. 185
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 02.2019 SN204 10.00 j.b. 211
Einzelsitz am Fenster, top! Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 02.2019 SN203 9.00 j.b. 234
Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 02.2019 SN2592 8.00 j.b. 179
3-3 mit freiem Mittelplatz Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 12.2018 SN2579 8.00 j.b. 330
Mein Lieblingssitz, einzeln und mit viel Privatsphäre Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 12.2018 SN204 10.00 j.b. 414
Leider wurde eine Maschine von Eurowings mit einer 2-2-2 Bestuhlung eingesetzt. Der Sitz ist akzeptabel, aber kein Vergleich zum Einzelsitz bei SN. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 11.2018 SN203 5.00 j.b. 361
Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 11.2018 SN2580 8.00 j.b. 345
Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 09.2018 SN2579 8.00 j.b. 428
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 09.2018 SN204 10.00 j.b. 462
Einzelsitz am Fenster, optimal Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 09.2018 SN203 9.00 j.b. 457
Standard-Bestuhlung 3-3 mit jew. freiem Mittelsitz Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 09.2018 SN2580 7.00 j.b. 367
Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 07.2018 SN2579 8.00 j.b. 384
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 07.2018 SN204 9.00 j.b. 445
Einzelsitz mit Tisch zum Fenster und zum Gang. Optimale Privatsphäre. Allerdings erkennt man erste Abnutzungserscheinungen. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 07.2018 SN203 8.00 j.b. 528
Mittelsitz frei Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 07.2018 SN2592 8.00 j.b. 375
Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 05.2018 SN2579 8.00 j.b. 714
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 05.2018 SN204 9.00 j.b. 525
Erste Reihe auf der linken Seite, aber durch aus eingeschränkte Beinfreiheit da eine Trennwand vor den Füßen ist. Der Mittelsitz blieb frei, insgesamt waren fünf Passagiere in der Business Class, es gibt aber keine klare Abtrennung zwischen Business Class und Economy Class. Das Flugzeug war fast ausgebucht. Hamburg (HAM) Brussels  (BRU) 04.2018 SN2624 7.00 afdhh 495
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 04.2018 SN203 9.00 j.b. 633
Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 04.2018 SN2580 7.00 j.b. 468
Nur eine Reihe Business, Mittelsitz frei Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 02.2018 SN2579 9.00 j.b. 734
Einzelsitz top! Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 02.2018 SN204 10.00 j.b. 607
Der Einzelsitz in der ersten Reihe ist optimal. Viel Platz und Privatsphäre. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 02.2018 SN203 10.00 j.b. 692
3-3, aber Mittelsitz in Bizz frei. Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 02.2018 SN2580 8.00 j.b. 582
Mittelsitz bleibt frei. Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 11.2017 SN2579 8.00 j.b. 662
Der Einzelsitz gehört zum Besten am Markt Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 11.2017 SN203 10.00 j.b. 614
Der Thron-Sitz ist perfekt. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 11.2017 SN203 10.00 j.b. 741
Mittelsitz bleibt frei Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 11.2017 SN2580 8.00 j.b. 608
Konnte schlafen, guter Sitz mit guten Verstellmöglichkeiten Brussels (BRU) Accra  (ACC) 09.2017 SN 277 8.00 Berner60 728
Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 09.2017 SN2579 7.00 j.b. 758
Einzelsitz mit viel Privatsphäre Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 09.2017 SN204 10.00 j.b. 653
Hervorragender Einzelsitz, viel Platz und Privatspäre Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 08.2017 SN203 10.00 j.b. 827
Bestuhlung 3-3, aber Mittelsitz frei Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 08.2017 SN2588 8.00 j.b. 588
Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 06.2017 SN2579 8.00 j.b. 775
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 06.2017 SN204 10.00 j.b. 781
Für Einzelreisende hervorragend, viel Privatsphäre Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 06.2017 SN203 10.00 j.b. 735
Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 06.2017 SN2580 8.00 j.b. 724
Sitze der älteren Generation mit freiem Nebenplatz. Wir waren nur zu zweit in der Business und für diese waren auf diesem Flug zwei Reihen vorgesehen. Der Sitzabstand war mehr als in Ordnung. Insgesamt liess es sich ganz gut auf diesem Sitz aushalten. Basel (BSL) Brussels  (BRU) 11.2016 SN2706 8.00 Niki 1042
ordentliche Beinfreiheit in der 1. Reihe aber schmaler Sitz halt Brussels (BRU) Malaga  (AGP) 10.2016 SN 373 6.00 P.Hommes 1035
alle drei plätze für mich, guter sitzabstand in der ersten reihe Copenhagen (CPH) Brussels  (BRU) 08.2016 SN2268 10.00 sangaller 1155
Eco-Bestuhlung, jedoch bleibt der Mittelsitz frei und man konnte die Armlehnen bewegen. Sitzabstand normal eng\\r\\nSitzplatz 2F auch nur erhalten, weil die zweite Reihe kurz vor CheckIn für C-Class frei gegeben wurde Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 02.2016 SN2591 8.00 Dion_DTM 1312
Eco-Bestuhlung, jedoch bleibt der Mittelsitz frei und man konnte die Armlehnen bewegen. Sitzabstand normal eng\r\nSitzplatz 2F auch nur erhalten, weil die zweite Reihe kurz vor CheckIn für C-Class frei gegeben wurde Gran Canaria (LPA) Brussels  (BRU) 02.2016 SN3784 8.00 Dion_DTM 995
Für Business-Class nur die Reihe 1, feste Armlehnen, aber guter Abstand zur vorderen Tennwand. Allerdings ein Pluspunkt für den Komfort István nicht!! Dennoch relativ gut gesessen, da auch die Klapptische für korpulente Fluggäste problemlos nutzbar sind. Dennoch bleibt es dabei - Reihe 1 ist nicht meine bevorzugte Reihe !! Brussels (BRU) Gran Canaria  (LPA) 01.2016 SN3783 6.00 Dion_DTM 1276
Oh jeh - ich hatte bewusst 2F reserviert! Die Armlehnen lassen sich in der ersten Reihe nicht bewegen. Aus meiner Sicht daher kein wirklicher Komfortvorteil. Sitzabstand, bzw. Abstand zur Trennwand hingegen ok. Auch die Servicetische in den Armlehnen sind für korpulente Menschen problemlos nutzbar. Für Kurzstrecke soweit ok. Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 01.2016 SN2592 6.00 Dion_DTM 1038
NEK – Sitze. Immerhin saß ich in Reihe 4 und zu meiner großen Freude blieb trotz fast voller Maschine der Mittelsitz frei. Ansonsten wäre der Flug mühsam geworden. Der Knopf zur Verstellung meiner Rückenlehne war defekt – aber auch nicht weiter schlimm da ich diesen normalerweise eh nicht verwende wenn jemand hinter mir sitzt Madrid (MAD) Brussels  (BRU) 09.2015 SN3722 9.00 wolfsgrab... 1634
sitz wie bei der swiss, nur etwas näher am vordersitz. ich hatte den sogenannten thron. auf beiden seiten ablageflächen, aber dafür konnte man nocht so gut aus dem fenster schauen. lie flat sitz, aber sogar für mich zu kurz, und ich bin nur 178cm gross. auch eher eng bei den beinen und füssen. besser eine reihe weniger und dafür eine 2-2-2 anordnung gemacht. Brussels (BRU) New York  (JFK) 08.2015 SN501 6.00 sangaller 2561
alleine in der business class. hatte die ganze erste reihe. guter sitzabstand. Copenhagen (CPH) Brussels  (BRU) 08.2015 SN2268 10.00 sangaller 1249
sehr guter sitzabstand in der ersten reihe. hatte 3 fenster für mich. Prague (PRG) Brussels  (BRU) 04.2015 SN2816 10.00 sangaller 1443
Für eine solch kleine Maschine wirklich hervorragend - der Nachbarsitz bleibt frei und ausreichend Sitzabstand - sehr gut !! Birmingham (BHX) Brussels  (BRU) 12.2014 SN2040 10.00 Dion_DTM 1464
Sehr enge Bestuhlung - glücklicherweise bleibt der Mittelsitz frei - daher für Kurzstrecke ausreichend! Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 12.2014 SN2587 8.00 Dion_DTM 1620
Für diese kleine Maschine hervorragend ! Nachbarsitz bleibt frei und auch der Sitzabstand ist einmalig - sehr angenehmer Kurzstreckenflug !! Brussels (BRU) Birmingham  (BHX) 11.2014 SN2039 10.00 Dion_DTM 1378
Mittelsitz bleibt frei, somit ausreichend freien Platz Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 11.2014 SN2580 9.00 Dion_DTM 1397
Noch akzeptabel, aber bald kommt die neue Bestuhlung Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 10.2012 SN217 5.00 j.b. 1261
Die ganz neue Bestuhlung wurde noch nicht eingesetzt. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 10.2012 SN215 5.00 j.b. 1514
wie bei der LH einfach schlecht Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 08.2012 SN2581 2.00 Snoopyfra 1739
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 07.2012 SN217 7.00 j.b. 1416
Die Sitze sind mittlerweile ziemlich verschlissen, die Bildschirme schlecht zu sehen. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 07.2012 SN217 6.00 j.b. 1478
Gut, dass bald neue Sitze kommen. Wenn man dann einen der Einzelsitze erwischt, stört es auch nicht, dass Freunde der Crew stets nach vorne geholt werden. Selbst zahlende Kunden wurden gebeten, einen anderen Platz zu akzeptieren. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 05.2012 SN219 5.00 j.b. 1304
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 05.2012 SN217 8.00 j.b. 1468
Angeblich kommt in der 2. Jahreshälfte eine völlig neue Bestuhlung. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 03.2012 SN226 5.00 j.b. 1285
Sitze sind in der Liegeposition schräg. Für einen Tagesflug ok. Privatsphäre für einen Einzelreisenden nicht optimal.\r\nIn der 2. Jahreshälfte soll die neue Bestuhlung kommen mit versetzten Reihen, jeder Menge Einzelsitze und absolut flachen Betten.... Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 02.2012 SN225 7.00 j.b. 1550
Es wurde wieder jene 330 eingesetzt, die nicht die sonst üblichen Schalensitze mit fast flachem Bett hat, sondern nur altmodische Business-Sessel, die nach hinten geneigt werden können. Schlechter Schlafkomfort. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 01.2012 SN226 3.00 j.b. 1303
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 12.2011 SN225 8.00 j.b. 1421
Man rutscht schon immer nach unten. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 10.2011 SN224 7.00 j.b. 1475
Beinfreiheit gut, Schulterbreite iO, verschiedene Einstellmöglichkeiten, Nebensitz blieb frei, deshalb viel Platz und Privatsphäre Entebbe (EBB) Brussels  (BRU) 09.2011 SN 465 7.00 ManfredHa... 1326
Beinfreiheit gut, Sitzbreite i.O., versch. Einstellmöglichkeiten, wenn der Nebensitz belegt ist, wird es für Großgewachsene eng, dann keine Privatsphäre Brussels (BRU) Entebbe  (EBB) 09.2011 SN 465 5.00 ManfredHa... 1940
Sitzabstand ausreichend, Schulterbreite eng, Mittelsitz bleibt frei, deshalb i.O. , übl. Verstellmöglichkeiten, für dei Kürze des Fluges i.O. Frankfurt (FRA) Brussels  (BRU) 09.2011 LH1004 8.00 ManfredHa... 1188
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 07.2011 SN226 5.00 j.b. 1410
Sitze, Tische und Bildschirm sind schon recht abgenutzt. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 07.2011 SN223 7.00 j.b. 1567
In dieser 330 wurden noch die alten Ledersessel eingebaut. Schmaler als die "Shell"-Sitze und nicht annähernd flach. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 05.2011 SN224 1.00 j.b. 1392
Alles schon etwas abgenutzt Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 05.2011 SN223 6.00 j.b. 1602
Beinfreiheit gut, Sitzbreite i.O. versch. Einstellmöglichkeiten, Schlaf-bzw Ruheposition für Großgewachsene (194 cm) nicht besonders gut, Nebensitz blieb frei, deshalb viel Platz und Privatsphäre (sonst wird es eng) Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 03.2011 SN 270 6.00 ManfredHa... 1481
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 03.2011 SN270 7.00 j.b. 1498
Beinfreiheit gut, Sitzbreite i.O., verschiedene Einstellmöglichkeiten, Schlaf- bzw Ruheposition für Großgewachsene (194 cm) nicht besonders gut, Nebensitz war frei, dshalb viel Platz und Privatsphäre (sonst wird es eng) Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 03.2011 SN 269 6.00 ManfredHa... 1716
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 02.2011 SN269 7.00 j.b. 1566
Überraschung. Eine SN Maschine - wohl neu hinzugekommen - mit der alten Bestuhlung. Also Ledersessel mäßig neigbar mit Fußstützen. Bildschirm in der Armlehne. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 01.2011 SN204 2.00 j.b. 1439
Der Sitz klemmte mehrfach bei der Verstellung. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 12.2010 SN203 6.00 j.b. 1657
Akzeptabel, beim Schlafen zwar eine Fläche, aber stark geneigt. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 11.2010 SN204 7.00 j.b. 1530
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 10.2010 SN203 8.00 j.b. 1625
Statt des SN-Airbus wurde eine 330 der portugiesischen Charter-Firma Hi-Fly eingesetzt (wegen Wartung der SN-Maschinen). Bestuhlung bestenfalls Premium-Economy:\r\n2-3-2, 38\'\'\r\n Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 09.2010 SN204 1.00 j.b. 1712
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 09.2010 SN203 8.00 j.b. 1542
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 07.2010 SN204 6.00 j.b. 1430
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 07.2010 SN203 7.00 j.b. 1513
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 05.2010 SN204 6.00 j.b. 1707
Es wirkt nicht mehr sehr neu. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 04.2010 SN203 7.00 j.b. 1598
Sitz für Business-Class ok. Leider kein Schieber zwischen den Sitzen vorhanden. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 02.2010 SN204 6.00 j.b. 1586
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 02.2010 SN203 7.00 j.b. 1736
Freetown (FNA) Brussels  (BRU) 12.2009 SN238 8.00 j.b. 1443
Brussels (BRU) Freetown  (FNA) 12.2009 SN237 8.00 j.b. 1685
Dakar (DKR) Brussels  (BRU) 08.2009 SN206 8.00 j.b. 1293
Sitz ist mittlerweile Standard bei vielen Airlines, fast flach. Brussels (BRU) Dakar  (DKR) 08.2009 SN 237 8.00 j.b. 1775

Whether you are a business traveler, a globetrotter or just want to write a review of your last flight and additional starting to keep track of your flights, FlightScore.com is the place for you to choose the right Airline for your next flight and keep track of your flight statistics in one place! With our extended search functions you can build your own toplist and find the airline that fits your needs the best.

© 2019 NextEra
 
No part of this website may be reproduced without permission from FlightScore.com