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Airline Review Brussels Airlines Business Class Flight

     
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Overall Rating


6.89
 
Ground  6.40
Check-In 6.23
Lounge 6.21
Boarding 7.04
Baggage 5.56
Punctuality 8.08
 
Air  6.88
Seat comfort 7.28
Entertainment 5.54
Cleanliness 7.45
Service 6.87
Dishes 7.09
Beverages 7.06
Restrooms 6.19
Extras 7.01
 
Other  7.40
Price / Performance 6.40
Safeness 8.41



Detailed Airline Reviews for category Seat comfort

 Comments From To Date Flight No. Note Member views
Einzelsitz mit Tisch zum Fenster und zum Gang. Optimale Privatsphäre. Allerdings erkennt man erste Abnutzungserscheinungen. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 07.2018 SN203 8.00 j.b. 106
Mittelsitz frei Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 07.2018 SN2592 8.00 j.b. 58
Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 05.2018 SN2579 8.00 j.b. 178
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 05.2018 SN204 9.00 j.b. 156
Erste Reihe auf der linken Seite, aber durch aus eingeschränkte Beinfreiheit da eine Trennwand vor den Füßen ist. Der Mittelsitz blieb frei, insgesamt waren fünf Passagiere in der Business Class, es gibt aber keine klare Abtrennung zwischen Business Class und Economy Class. Das Flugzeug war fast ausgebucht. Hamburg (HAM) Brussels  (BRU) 04.2018 SN2624 7.00 afdhh 126
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 04.2018 SN203 9.00 j.b. 132
Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 04.2018 SN2580 7.00 j.b. 84
Nur eine Reihe Business, Mittelsitz frei Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 02.2018 SN2579 9.00 j.b. 253
Einzelsitz top! Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 02.2018 SN204 10.00 j.b. 230
Der Einzelsitz in der ersten Reihe ist optimal. Viel Platz und Privatsphäre. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 02.2018 SN203 10.00 j.b. 257
3-3, aber Mittelsitz in Bizz frei. Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 02.2018 SN2580 8.00 j.b. 181
Mittelsitz bleibt frei. Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 11.2017 SN2579 8.00 j.b. 228
Der Einzelsitz gehört zum Besten am Markt Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 11.2017 SN203 10.00 j.b. 229
Der Thron-Sitz ist perfekt. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 11.2017 SN203 10.00 j.b. 288
Mittelsitz bleibt frei Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 11.2017 SN2580 8.00 j.b. 196
Konnte schlafen, guter Sitz mit guten Verstellmöglichkeiten Brussels (BRU) Accra  (ACC) 09.2017 SN 277 8.00 Berner60 321
Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 09.2017 SN2579 7.00 j.b. 308
Einzelsitz mit viel Privatsphäre Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 09.2017 SN204 10.00 j.b. 287
Hervorragender Einzelsitz, viel Platz und Privatspäre Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 08.2017 SN203 10.00 j.b. 400
Bestuhlung 3-3, aber Mittelsitz frei Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 08.2017 SN2588 8.00 j.b. 257
Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 06.2017 SN2579 8.00 j.b. 395
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 06.2017 SN204 10.00 j.b. 405
Für Einzelreisende hervorragend, viel Privatsphäre Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 06.2017 SN203 10.00 j.b. 395
Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 06.2017 SN2580 8.00 j.b. 355
Sitze der älteren Generation mit freiem Nebenplatz. Wir waren nur zu zweit in der Business und für diese waren auf diesem Flug zwei Reihen vorgesehen. Der Sitzabstand war mehr als in Ordnung. Insgesamt liess es sich ganz gut auf diesem Sitz aushalten. Basel (BSL) Brussels  (BRU) 11.2016 SN2706 8.00 Niki 536
ordentliche Beinfreiheit in der 1. Reihe aber schmaler Sitz halt Brussels (BRU) Malaga  (AGP) 10.2016 SN 373 6.00 P.Hommes 696
alle drei plätze für mich, guter sitzabstand in der ersten reihe Copenhagen (CPH) Brussels  (BRU) 08.2016 SN2268 10.00 sangaller 672
Eco-Bestuhlung, jedoch bleibt der Mittelsitz frei und man konnte die Armlehnen bewegen. Sitzabstand normal eng\\r\\nSitzplatz 2F auch nur erhalten, weil die zweite Reihe kurz vor CheckIn für C-Class frei gegeben wurde Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 02.2016 SN2591 8.00 Dion_DTM 865
Eco-Bestuhlung, jedoch bleibt der Mittelsitz frei und man konnte die Armlehnen bewegen. Sitzabstand normal eng\r\nSitzplatz 2F auch nur erhalten, weil die zweite Reihe kurz vor CheckIn für C-Class frei gegeben wurde Gran Canaria (LPA) Brussels  (BRU) 02.2016 SN3784 8.00 Dion_DTM 633
Für Business-Class nur die Reihe 1, feste Armlehnen, aber guter Abstand zur vorderen Tennwand. Allerdings ein Pluspunkt für den Komfort István nicht!! Dennoch relativ gut gesessen, da auch die Klapptische für korpulente Fluggäste problemlos nutzbar sind. Dennoch bleibt es dabei - Reihe 1 ist nicht meine bevorzugte Reihe !! Brussels (BRU) Gran Canaria  (LPA) 01.2016 SN3783 6.00 Dion_DTM 910
Oh jeh - ich hatte bewusst 2F reserviert! Die Armlehnen lassen sich in der ersten Reihe nicht bewegen. Aus meiner Sicht daher kein wirklicher Komfortvorteil. Sitzabstand, bzw. Abstand zur Trennwand hingegen ok. Auch die Servicetische in den Armlehnen sind für korpulente Menschen problemlos nutzbar. Für Kurzstrecke soweit ok. Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 01.2016 SN2592 6.00 Dion_DTM 702
NEK – Sitze. Immerhin saß ich in Reihe 4 und zu meiner großen Freude blieb trotz fast voller Maschine der Mittelsitz frei. Ansonsten wäre der Flug mühsam geworden. Der Knopf zur Verstellung meiner Rückenlehne war defekt – aber auch nicht weiter schlimm da ich diesen normalerweise eh nicht verwende wenn jemand hinter mir sitzt Madrid (MAD) Brussels  (BRU) 09.2015 SN3722 9.00 wolfsgrab... 1199
sitz wie bei der swiss, nur etwas näher am vordersitz. ich hatte den sogenannten thron. auf beiden seiten ablageflächen, aber dafür konnte man nocht so gut aus dem fenster schauen. lie flat sitz, aber sogar für mich zu kurz, und ich bin nur 178cm gross. auch eher eng bei den beinen und füssen. besser eine reihe weniger und dafür eine 2-2-2 anordnung gemacht. Brussels (BRU) New York  (JFK) 08.2015 SN501 6.00 sangaller 1693
alleine in der business class. hatte die ganze erste reihe. guter sitzabstand. Copenhagen (CPH) Brussels  (BRU) 08.2015 SN2268 10.00 sangaller 906
sehr guter sitzabstand in der ersten reihe. hatte 3 fenster für mich. Prague (PRG) Brussels  (BRU) 04.2015 SN2816 10.00 sangaller 1082
Für eine solch kleine Maschine wirklich hervorragend - der Nachbarsitz bleibt frei und ausreichend Sitzabstand - sehr gut !! Birmingham (BHX) Brussels  (BRU) 12.2014 SN2040 10.00 Dion_DTM 1060
Sehr enge Bestuhlung - glücklicherweise bleibt der Mittelsitz frei - daher für Kurzstrecke ausreichend! Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 12.2014 SN2587 8.00 Dion_DTM 1170
Für diese kleine Maschine hervorragend ! Nachbarsitz bleibt frei und auch der Sitzabstand ist einmalig - sehr angenehmer Kurzstreckenflug !! Brussels (BRU) Birmingham  (BHX) 11.2014 SN2039 10.00 Dion_DTM 1023
Mittelsitz bleibt frei, somit ausreichend freien Platz Berlin (TXL) Brussels  (BRU) 11.2014 SN2580 9.00 Dion_DTM 1016
Noch akzeptabel, aber bald kommt die neue Bestuhlung Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 10.2012 SN217 5.00 j.b. 1017
Die ganz neue Bestuhlung wurde noch nicht eingesetzt. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 10.2012 SN215 5.00 j.b. 1209
wie bei der LH einfach schlecht Brussels (BRU) Berlin  (TXL) 08.2012 SN2581 2.00 Snoopyfra 1339
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 07.2012 SN217 7.00 j.b. 1159
Die Sitze sind mittlerweile ziemlich verschlissen, die Bildschirme schlecht zu sehen. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 07.2012 SN217 6.00 j.b. 1199
Gut, dass bald neue Sitze kommen. Wenn man dann einen der Einzelsitze erwischt, stört es auch nicht, dass Freunde der Crew stets nach vorne geholt werden. Selbst zahlende Kunden wurden gebeten, einen anderen Platz zu akzeptieren. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 05.2012 SN219 5.00 j.b. 1037
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 05.2012 SN217 8.00 j.b. 1165
Angeblich kommt in der 2. Jahreshälfte eine völlig neue Bestuhlung. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 03.2012 SN226 5.00 j.b. 1060
Sitze sind in der Liegeposition schräg. Für einen Tagesflug ok. Privatsphäre für einen Einzelreisenden nicht optimal.\r\nIn der 2. Jahreshälfte soll die neue Bestuhlung kommen mit versetzten Reihen, jeder Menge Einzelsitze und absolut flachen Betten.... Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 02.2012 SN225 7.00 j.b. 1249
Es wurde wieder jene 330 eingesetzt, die nicht die sonst üblichen Schalensitze mit fast flachem Bett hat, sondern nur altmodische Business-Sessel, die nach hinten geneigt werden können. Schlechter Schlafkomfort. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 01.2012 SN226 3.00 j.b. 1039
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 12.2011 SN225 8.00 j.b. 1136
Man rutscht schon immer nach unten. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 10.2011 SN224 7.00 j.b. 1230
Beinfreiheit gut, Schulterbreite iO, verschiedene Einstellmöglichkeiten, Nebensitz blieb frei, deshalb viel Platz und Privatsphäre Entebbe (EBB) Brussels  (BRU) 09.2011 SN 465 7.00 ManfredHa... 1134
Beinfreiheit gut, Sitzbreite i.O., versch. Einstellmöglichkeiten, wenn der Nebensitz belegt ist, wird es für Großgewachsene eng, dann keine Privatsphäre Brussels (BRU) Entebbe  (EBB) 09.2011 SN 465 5.00 ManfredHa... 1592
Sitzabstand ausreichend, Schulterbreite eng, Mittelsitz bleibt frei, deshalb i.O. , übl. Verstellmöglichkeiten, für dei Kürze des Fluges i.O. Frankfurt (FRA) Brussels  (BRU) 09.2011 LH1004 8.00 ManfredHa... 984
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 07.2011 SN226 5.00 j.b. 1192
Sitze, Tische und Bildschirm sind schon recht abgenutzt. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 07.2011 SN223 7.00 j.b. 1320
In dieser 330 wurden noch die alten Ledersessel eingebaut. Schmaler als die "Shell"-Sitze und nicht annähernd flach. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 05.2011 SN224 1.00 j.b. 1158
Alles schon etwas abgenutzt Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 05.2011 SN223 6.00 j.b. 1358
Beinfreiheit gut, Sitzbreite i.O. versch. Einstellmöglichkeiten, Schlaf-bzw Ruheposition für Großgewachsene (194 cm) nicht besonders gut, Nebensitz blieb frei, deshalb viel Platz und Privatsphäre (sonst wird es eng) Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 03.2011 SN 270 6.00 ManfredHa... 1221
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 03.2011 SN270 7.00 j.b. 1252
Beinfreiheit gut, Sitzbreite i.O., verschiedene Einstellmöglichkeiten, Schlaf- bzw Ruheposition für Großgewachsene (194 cm) nicht besonders gut, Nebensitz war frei, dshalb viel Platz und Privatsphäre (sonst wird es eng) Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 03.2011 SN 269 6.00 ManfredHa... 1392
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 02.2011 SN269 7.00 j.b. 1257
Überraschung. Eine SN Maschine - wohl neu hinzugekommen - mit der alten Bestuhlung. Also Ledersessel mäßig neigbar mit Fußstützen. Bildschirm in der Armlehne. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 01.2011 SN204 2.00 j.b. 1183
Der Sitz klemmte mehrfach bei der Verstellung. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 12.2010 SN203 6.00 j.b. 1341
Akzeptabel, beim Schlafen zwar eine Fläche, aber stark geneigt. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 11.2010 SN204 7.00 j.b. 1269
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 10.2010 SN203 8.00 j.b. 1309
Statt des SN-Airbus wurde eine 330 der portugiesischen Charter-Firma Hi-Fly eingesetzt (wegen Wartung der SN-Maschinen). Bestuhlung bestenfalls Premium-Economy:\r\n2-3-2, 38\'\'\r\n Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 09.2010 SN204 1.00 j.b. 1433
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 09.2010 SN203 8.00 j.b. 1242
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 07.2010 SN204 6.00 j.b. 1218
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 07.2010 SN203 7.00 j.b. 1239
Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 05.2010 SN204 6.00 j.b. 1470
Es wirkt nicht mehr sehr neu. Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 04.2010 SN203 7.00 j.b. 1349
Sitz für Business-Class ok. Leider kein Schieber zwischen den Sitzen vorhanden. Banjul (BJL) Brussels  (BRU) 02.2010 SN204 6.00 j.b. 1346
Brussels (BRU) Banjul  (BJL) 02.2010 SN203 7.00 j.b. 1408
Freetown (FNA) Brussels  (BRU) 12.2009 SN238 8.00 j.b. 1274
Brussels (BRU) Freetown  (FNA) 12.2009 SN237 8.00 j.b. 1398
Dakar (DKR) Brussels  (BRU) 08.2009 SN206 8.00 j.b. 1114
Sitz ist mittlerweile Standard bei vielen Airlines, fast flach. Brussels (BRU) Dakar  (DKR) 08.2009 SN 237 8.00 j.b. 1510

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