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Flight No. |
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Member |
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| für eine Business-Class viel zu eng |
Zürich (ZRH)
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Warsaw
(WAW)
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10.2019 |
LO 412 |
3.00 |
thoch |
40 |
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| eng, eng, eng.... |
Warsaw (WAW)
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Zürich
(ZRH)
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09.2019 |
LO411 |
3.00 |
thoch |
42 |
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| die Nutzung der Sitze grenzt an Körperverletzung, in Ermangelung eines Zentimetermaßes habe ich die Sitzbreite mit den Maßen meine Handys gemessen, der Sitz war ca. 44cm breit und mit einer Metallwand zum nächsten Sitz abgetrennt, daß selbst das Heben der Armlehne keine Verbesserung brachte |
Tbilisi (TBS)
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Warsaw
(WAW)
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09.2019 |
724 |
1.00 |
detlefbrandt |
126 |
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| ein Traum, und nach dem vorher erlebten einfach nur bequem und angenehm |
Warsaw (WAW)
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Hannover
(HAJ)
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09.2019 |
363 |
10.00 |
detlefbrandt |
109 |
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| ein Traum, wir waren die einzigsten Paxe die vorne saßen und wurden entsprechend verwöhnt. |
Hannover (HAJ)
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Warsaw
(WAW)
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08.2019 |
364 |
10.00 |
detlefbrandt |
115 |
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| so etwas habe ich noch nie erlegt und hoffe es, abgesehen von dem Rückflug, nicht nochmals erleben zu müssen, LOT hat auf Grund der 737-MAXX grounding die fehlenfden Maschinen, inc. Personal über Get Jet Airlines angemietet, in unserem Fall eine alte, schmutzige und total eng bestuhlte B 737-300 eingesetzt, dessen Bussines Class sich nur durch ein rotes Tuch an der Kopfstütze hervor hob und die Sitze mit einer Trennung, wie früher, vom Nebensitz abgetrennt war, so daß man total beengt in diese Sitz saß und sich nicht richtig bewegen konnte. |
Warsaw (WAW)
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Tbilisi
(TBS)
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08.2019 |
723 |
1.00 |
detlefbrandt |
172 |
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| Nebensitz bleibt frei - aber alles in Allem ist der Flugzeugtyp schon etwas eng - für Kurzstrecke aber ok |
Warsaw (WAW)
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Berlin
(TXL)
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02.2019 |
LO387 |
7.00 |
Dion_DTM |
205 |
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| Ein tolles und gutes Produkt. Im Vergleich zu anderen Airlines ist hat man hier keinen eingeengten Fußraum, da man halb unter dem Vordersitz liegt. Dadurch auch ein tolles Raumgefühl - Die Sitzbreite ist ok, zum schlafen aber gerade auf Langstrecke dann etwas unbequem, wenn man etwas stabiler gebaut ist. Nachteilig auch, dass man über seinen Sitznachbarn drüber steigen muss, wenn man nachts mal raus möchte. Dennoch für diesen Flug sehr gut. |
Singapore (SIN)
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Warsaw
(WAW)
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02.2019 |
LO68 |
9.00 |
Dion_DTM |
489 |
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Berlin (TXL)
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Warsaw
(WAW)
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01.2019 |
LO390 |
0.00 |
Dion_DTM |
190 |
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| Freier Nebensitz, bei diesem Flugzeugtyp aber leider alles etwas enger als bei anderen. Für die Kurzstrecke gearde noch ok. |
Warsaw (WAW)
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Berlin
(TXL)
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11.2018 |
LO391 |
6.00 |
pampel |
243 |
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| Standard-Economy-Sitz mit freiem Nebenplatz, für die Strecke noch ok.\r\nWenn ich daran denke dass andere Airlines bei diesem Flugzeugtyp selbst in der Business beide Sitze besetzen, kann man hier über den freien Platz nur froh sein. |
Bucharest (OTP)
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Warsaw
(WAW)
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11.2018 |
LO646 |
7.00 |
pampel |
391 |
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| Standard-Economy-Sitz mit freiem Nebenplatz, in diesem Flugzeug aber erstaunlich bequem und für die Flugdauer noch ok. |
Warsaw (WAW)
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Bucharest
(OTP)
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11.2018 |
LO641 |
7.00 |
pampel |
357 |
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| Standard-Economy-Sitz mit freiem Nebenplatz. In der Dash leider noch etwas enger als in anderen Flugzeugen, für die kurze Strecke aber noch gerade so akzeptabel. |
Berlin (TXL)
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Warsaw
(WAW)
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11.2018 |
LO392 |
6.00 |
pampel |
285 |
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| ein sehr bequemer Sitz und eine ganze Reihe für mich alleine mit außreichender Beinfreiheit |
Astana (TSE)
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Warsaw
(WAW)
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09.2018 |
196 |
10.00 |
detlefbrandt |
300 |
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| Reihe 2A ist die erste Reise mit sehr viel Beinfreiheit, meinen Rucksack konnte ich auf dem freien Nebensitz angeschnallt liegen lassen und mußte ihn nicht in der Gepäck Ablage über mir verstauen. |
Warsaw (WAW)
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Hannover
(HAJ)
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09.2018 |
363 |
10.00 |
detlefbrandt |
323 |
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| selten so viel Platz in Reihe „2“ gehabt, die bei LOT Embrear 170 tatsächlich die erste Reihe ist, total bequeme und weiche Sitze, kein Vergleich mit denen der Kranich Airline. |
Hannover (HAJ)
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Warsaw
(WAW)
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09.2018 |
364 |
10.00 |
detlefbrandt |
338 |
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| ein gelungenes Produkt, war ich bereits von der Bequemlichkeit in der Embrear überzeugt wurde ich hier auch nicht enttäuscht, endlich mal ein Sitz der es verdient im vorderen Bereich des Flugzeuges vorhanden zu sein. |
Warsaw (WAW)
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Astana
(TSE)
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09.2018 |
195 |
10.00 |
detlefbrandt |
394 |
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| Normale Euro C mit freiem Mittelsitz. War der einzige in Business. Daher genug Platz und ruhe. |
Warsaw (WAW)
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Stuttgart
(STR)
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05.2018 |
LO731 |
7.00 |
Jucker |
567 |
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| 2-2-2 Konfiguration. Viel Sitzabstand. Bequem zum Sitzen und Schlafen. Geräumiges Raumgefühl. Ablagen nicht so praktisch. Privatsphäre bleibt auf der Strecke. Mein Nebensitz wurde geblockt, daher genug Ruhe. |
Singapore (SIN)
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Warsaw
(WAW)
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05.2018 |
LO68 |
6.00 |
Jucker |
743 |
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| Ein guter recht bequemer Sitz mit viel Beinfreiheit. Allerdings eher mässigen Ablagemöglichkeiten. Schlafen ist bei dem vollkommen flachen Bett gut möglich. Komfortable Bedienungsmöglichkeiten. Allgemein ein angenehmes Raumgefühl mit gutem Lichtkonzept im Dreamliner. Die Privatsphäre bleibt aber auf der Strecke , bei einer 2-2-2 Konfiguration. Diese Bestuhlung ist nicht mehr so zeitgemäss. |
Warsaw (WAW)
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Singapore
(SIN)
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05.2018 |
LO67 |
6.00 |
Jucker |
872 |
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| üblich C Bestuhlung mit freiem Mittelsitz. Die C Bestand nur aus der 1. Reihe. War auch der einzige. |
Stuttgart (STR)
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Warsaw
(WAW)
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05.2018 |
LO374 |
8.00 |
Jucker |
594 |
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| Sitz war ganz OK, Nebensitz bleibt bei LOT ja frei |
Warsaw (WAW)
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Frankfurt
(FRA)
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01.2018 |
LO381 |
9.00 |
Snoopyfra |
530 |
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| auch NEK-ähnliche Sitze , recht neu , aber nicht unbedingt bequem |
Frankfurt (FRA)
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Warsaw
(WAW)
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01.2018 |
LO380 |
6.00 |
Snoopyfra |
550 |
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| Reihe 1 mit sehr viel Sitzplatzabstand |
Warsaw (WAW)
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Frankfurt
(FRA)
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12.2017 |
LO379 |
8.00 |
Snoopyfra |
541 |
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| Sitz recht bequem, Nebensitz frei |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
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11.2017 |
LO384 |
7.00 |
Snoopyfra |
513 |
|
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|
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|
|
Warsaw (WAW)
|
Frankfurt
(FRA)
|
11.2017 |
LO379 |
7.00 |
Snoopyfra |
522 |
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| Nebensitz blieb frei - war ganz OK |
Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
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11.2017 |
LO384 |
7.00 |
Snoopyfra |
500 |
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Warsaw (WAW)
|
Frankfurt
(FRA)
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06.2017 |
LO379 |
5.00 |
JSCjsc1 |
552 |
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Toronto (YYZ)
|
Warsaw
(WAW)
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06.2017 |
LO46 |
7.00 |
JSCjsc1 |
1036 |
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Frankfurt (FRA)
|
Warsaw
(WAW)
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05.2017 |
LO382 |
6.00 |
JSCjsc1 |
655 |
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|
Warsaw (WAW)
|
Toronto
(YYZ)
|
05.2017 |
LO45 |
8.00 |
JSCjsc1 |
1145 |
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| freier Nebensitz, Sitzabstand ganz OK |
Warsaw (WAW)
|
Frankfurt
(FRA)
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05.2017 |
LO381 |
8.00 |
Snoopyfra |
524 |
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| der Sitz ist ein absolutes Disaster - eng , wenig Sitzplatzabstand |
Frankfurt (FRA)
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Warsaw
(WAW)
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05.2017 |
LO380 |
1.00 |
Snoopyfra |
758 |
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| Angenehme Ledersitze mit freiem Nebensitz, für die kurze Flugzeit einwandfrei. Zu meiner großen Überraschung ein Stromanschluss am Platz. Das ist neu auf europäischer Kurzstrecke. Sehr fein. |
Warsaw (WAW)
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Bucharest
(OTP)
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12.2016 |
LO645 |
9.00 |
wolfsgrab... |
1851 |
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| Angenehme Ledersitze mit freiem Nebensitz, für die kurze Flugzeit einwandfrei. Zu meiner großen Überraschung ein Stromanschluss am Platz. Das ist neu auf europäischer Kurzstrecke. Sehr fein. |
Vienna (VIE)
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Warsaw
(WAW)
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12.2016 |
LO224 |
9.00 |
wolfsgrab... |
1342 |
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| normal euero business class, 2 sitze , gangplatz frei! |
Warsaw (WAW)
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Istanbul
(IST)
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07.2013 |
LO 135 |
8.00 |
janausham... |
1842 |
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| Nebensitz bleibt frei, sonst Standard Eco-Sitz, einer Business Class unwürdig |
Krakow (KRK)
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Warsaw
(WAW)
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08.2012 |
LO3906 |
4.00 |
Mikezens |
832 |
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| Gute Sitze, aber die Beinfreiheit in der Embraer ist einfach zu wenig. |
Warsaw (WAW)
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Hamburg
(HAM)
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06.2009 |
LO 393 |
7.00 |
NOTAM |
1249 |
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| Die LOT Sitze sind zeitgemäß und bequem, der Sitzabstand in der Embraer 145 ist aber sehr knapp bemessen, 3 oder 4 Centimeter mehr wären da nötig gewesen. |
Hamburg (HAM)
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Warsaw
(WAW)
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06.2009 |
LO 394 |
7.00 |
NOTAM |
1128 |
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| Volle Belegung durch LOT auch auf dem Nebenplatz, obwohl LH Ticket! Schäbigster Zustand des Fluggerätes. Mieser LH-Partner. |
Frankfurt (FRA)
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Poznan
(POZ)
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11.2008 |
LO 402 |
1.00 |
juergenmrow |
926 |
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Zürich (ZRH)
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Warsaw
(WAW)
|
01.2008 |
LX4500 |
7.00 |
meinhard |
841 |
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| zu eng. zudem kein unterschied zwischen c und y sitzen |
Warsaw (WAW)
|
München
(MUC)
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11.2007 |
LO 353 |
2.00 |
paarlman |
1177 |
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Zürich (ZRH)
|
Warsaw
(WAW)
|
06.2007 |
LX3619 |
10.00 |
S96 |
785 |
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