Login:

Search Airline Reviews

Airline*
Class*
From Airport
To Airport

Search Member


Airline Review Lufthansa Cityline Business Class Flight

     
Das hier ist nur sichtbar wenn Flash oder JavaScript nicht zur Verfügung stehen.

Overall Rating


6.89
 
Ground  7.02
Check-In 6.94
Lounge 7.15
Boarding 6.28
Baggage 6.99
Punctuality 7.94
 
Air  5.96
Seat comfort 5.55
Entertainment 4.76
Cleanliness 7.85
Service 7.10
Dishes 6.35
Beverages 6.89
Restrooms 5.20
Extras 4.49
 
Other  7.70
Price / Performance 5.92
Safeness 9.49



Detailed Airline Reviews for category Seat comfort

 Comments From To Date Flight No. Note Member views
NEK Sitz mit freiem Nebensitz. Jeder weitere Kommentar ist überflüssig München (MUC) Duesseldorf  (DUS) 02.2018 LH2004 5.00 balou2904 7
Wie gehabt der Y Class Sitz, im C Class Gewand. Im CRJ900 O.K. da Nebensitz frei und nur 2-2 Bestuhlt. Beinfreiheit für mich O. K. (178 cm). Frankfurt (FRA) Geneva  (GVA) 02.2018 LH1216 5.00 pat777stone 294
Sogenannte C Class bei LH mit freiem Nebensitz, aber bei 2-2 Bestuhlung O. K. Beinfreiheit war mehr als ordentlich. Ich bin da wohl eine Ausnahme aber ich fliege echt gerne mit der CRJ 900. Bin ich auch schon sehr oft geflogen. Ab BSL, ZRH oder GVA. Geneva (GVA) München  (MUC) 02.2018 LH2383 5.00 pat777stone 322
Na ja, ist halt Eco mit freiem nebensitz München (MUC) Genoa  (GOA) 12.2017 LH1944 7.00 afdhh 188
war bereits der Hinflug beengt, so war der Rückflug noch enger, allerdings fehlte die Metallkonstruktion auf dem freien Nebensitz Tirana (TIA) Frankfurt  (FRA) 10.2017 LH1425 3.00 detlefbrandt 128
der Sitz ist eine Frechheit für eine Business Class Flug, der freie Nebensitz war durch eine nicht abnehmbare Metallablage belegt, auf der man Getränke abstellen konnte, somit war der vermeintlich freie Sitz nicht frei nutzbar, auch die Sitzbreite war eng bemessen. Frankfurt (FRA) Tirana  (TIA) 10.2017 LH1424 1.00 detlefbrandt 161
Für die knapp 35min war es ok. Sonst eher eng. Da bringt auch der freie nebensitz nichts. Zürich (ZRH) München  (MUC) 09.2017 LH2371 6.00 sangaller 392
Unser VIP setzte sich in die zweite Reihe - zugegeben, er war noch etwas länger als ich es bin - aber auch schon bei mir war die Beinfreiheit für eine Business-Class nicht diskutabel. Siehe Foto - diesen Moment musste ich einfach festhalten. Die Sitze in der Bombardier scheinen mir enger als in der Embraer, die Härte bleibt die gleiche. Also von Komfort konnte keine Rede sein. Ich träume weiter von einer richtigen Business-Class in Europa - ähnlich, wie Turkish Airline sie verbaut. Lufthansa würde sich wundern, wie die Ticketverkäufe anziehen würden… München (MUC) Dresden  (DRS) 08.2017 LH2128 3.00 Diri33 428
Nun ja, die typische C-Class Bestuhlung in Europa mit einem durch einen unnützen Tisch blockierten Nebensitz. Das doofe dabei, damit ist jeder zweite Fensterplatz in der C auch blockiert. Ich mag die 2-2 Anordnung sonst in der E-190 und auch die Beinfreiheit mit meiner EU-Durchschnittsgrösse von 178 cm sowie sportlichen 73 kg finde ich O. K. Zürich (ZRH) Frankfurt  (FRA) 10.2016 LH1185 5.00 pat777stone 926
Der Sitz ist und bleibt einer Business-Class unwürdig. Beinfreiheit ist stark eingeschränkt und der Sitzkomfort ist nicht gut München (MUC) Dresden  (DRS) 10.2016 LH2122 2.00 Diri33 645
Oh weia – einer meiner unangenehmsten Flüge vom Sitzen her bis jetzt (auch wenn nachfolgende CRJ-Flüge komischerweise besser waren) – einfach total beengt, natürlich auch durch den kleinen Rumpf bedingt. Zudem stört das Tischchen in der Armlehne, es macht den Sitz noch enger, als er sowieso schon ist und die Beinfreiheit wird jeweils auf der Fensterseite durch eine Ausbeulung aus der Kabinenwand eingeschränkt. Ohne freien Nebensitz eine absolute Zumutung – auf 1A zum Glück gute Privatsphäre, da rechts keine weiteren Sitze, sondern die Toiletten liegen (die bei mir bis jetzt immer kaum genutzt wurden, sonst nervt das natürlich auch irgendwann). München (MUC) Leipzig  (LEJ) 10.2016 LH2166 3.00 BusinessT... 230
In der Bombardier sind 2 plus 2 Gartenstühle pro Reihe untergebracht und dies auch noch recht eng. Einer Klasse, welche Business genannt wird, absolut unangemessen München (MUC) Dresden  (DRS) 08.2016 LH2124 3.00 Diri33 971
Für den knapp einstündigen Aufenthalt an Bord sind die LH-Gartenmöbel in Ordnung. Reihe eins hat genügend Raum für die Beine. Jedoch hat dieser Stuhl mit einer Business-Class nichts gemein Dresden (DRS) München  (MUC) 08.2016 LH2123 5.00 Diri33 866
Für einen 35 Minuten-Hopser ok, jedoch einer Business nicht angemessen und in der Bombardier nochmals gefühlt leicht enger München (MUC) Dresden  (DRS) 05.2016 LH2128 3.00 Diri33 969
Die E-190 ist 2-2 Bestuhlt mit blockierten Nebensitz, auf dem ein unbrauchbarer Tisch montiert ist. Gute Beinfreiheit, Sitz ist einfach O. K. Basel (BSL) Frankfurt  (FRA) 11.2015 LH1205 8.00 pat777stone 963
für diesen kurzen Flug recht bequem, nur gewöhnungsbedürftig, daß der frei Sitz mit einem nicht abnehmbarem Metall Tablett verstellt ist, so daß man sich als Gangplatz Inhaber nicht spontan an das Fenster setzen kann da der Sitz mit dem Metall Tabett blockiert ist. Frankfurt (FRA) Hannover  (HAJ) 08.2015 LH 050 5.00 detlefbrandt 794
Die erste Reihe bietet wenigstens genügend Beinfreiheit. Der Sitz ist für diesen kurzen Flug ok, es ist trotzdem kein Business-Gestühl München (MUC) Dresden  (DRS) 05.2015 LH2128 6.00 Diri33 1046
einer Business Class unwürdig Frankfurt (FRA) Duesseldorf  (DUS) 05.2015 LH76 3.00 Mikezens 1071
1D in der Embraer hat ein wenig mehr Beinfreiheit. Ansonsten LH-Standard und einer Business-Class nicht angemessen München (MUC) Dresden  (DRS) 01.2015 LH2126 5.00 Diri33 1086
Wie immer in der Embraer. Die linke Seite hat in Reihe 1 noch weniger Platz als auf der rechten Seite Dresden (DRS) München  (MUC) 01.2015 LH2125 5.00 Diri33 981
München (MUC) Nuernberg  (NUE) 01.2015 LH 216 6.00 muc-flyer 820
Das hat nichts mit einer Business-Class zu tun. Linke Seite in Reihe 1 hat noch weniger Beinfreiheit München (MUC) Dresden  (DRS) 11.2014 LH2122 4.00 Diri33 1113
Zürich (ZRH) Frankfurt  (FRA) 09.2014 LX3600 9.00 DavideLuigi 785
Nuernberg (NUE) München  (MUC) 03.2014 2155 6.00 muc-flyer 748
München (MUC) Zürich  (ZRH) 02.2014 LH2372 9.00 UweHenze 947
Freier Nachbarsitz München (MUC) Leipzig  (LEJ) 02.2014 LH2172 8.00 ups04 823
CRJ halt ... Nuernberg (NUE) München  (MUC) 12.2013 LH2157 7.00 olafkoch 1109
Die CRJ7 ist schon etwas eng. Frankfurt (FRA) Basel  (BSL) 12.2013 LH1206 5.00 pat777stone 1123
Ziemlich eng in der CRJ9, wenigstens Nebensitz frei. Zürich (ZRH) München  (MUC) 11.2013 LH2369 4.00 pat777stone 1154
normale Eco Sitze mit freiem Nebensitz Brussels (BRU) Frankfurt  (FRA) 09.2013 LH1007 5.00 Mikezens 1132
Bestuhlung 2-2, aber in C Nachbarsitz frei Frankfurt (FRA) Duesseldorf  (DUS) 06.2013 LH72 7.00 j.b. 1008
München (MUC) Duesseldorf  (DUS) 05.2013 LH2014 5.00 j.b. 853
Es wurde heute éine kleine Canadair-Maschine eingesetzt. Bestuhlung 2-2. Füür Business bleibt der Nachbarsitz frei. Bei 30min Flug ok. Duesseldorf (DUS) Frankfurt  (FRA) 12.2012 LH85 5.00 j.b. 868
Normaler LH Standard. Ich habe auf der Kurzstrecke überhaupt kein Problem. Zumal die beiden Kopfreihen nach vorne immer noch etwas mehr Raum bieten. Frankfurt (FRA) Dresden  (DRS) 12.2012 LH 204 8.00 Diri33 1585
normaler LH Standard Dresden (DRS) München  (MUC) 12.2012 LH2127 5.00 Diri33 1262
Wenn man den Zweier allein hat ist es zu ertragen. Amsterdam (AMS) München  (MUC) 12.2012 LH2313 8.00 atri1666 675
besser als bei LH selbst London (LCY) Frankfurt  (FRA) 10.2012 LH935 7.00 Snoopyfra 874
Erste Reihe, Nebensitz frei Frankfurt (FRA) Firenze  (FLR) 09.2012 LH314 6.00 Mikezens 1464
leider spielt das in europa keine rolle, gleicher sitz wie in der eco und nachbar sitz bleibt frei Friedrichs.. (FDH) Frankfurt  (FRA) 08.2012 91 5.00 sangaller 1016
LH - Europa - Kabine. Für die Kürze des Fluges ok München (MUC) Dresden  (DRS) 08.2012 LH2120 5.00 Diri33 1379
mit dem Sitz daneben frei: akzeptabel, aber weit weg von einer Business Klasse Frankfurt (FRA) Krakow  (KRK) 08.2012 LH1366 3.00 Mikezens 1341
Avro für Kurzstrecke OK Frankfurt (FRA) Villafranca  (VRN) 05.2012 LH264 8.00 wolfsgrab... 1195
Neue Europakabine. ok für eine halbe Stunde München (MUC) Dresden  (DRS) 03.2012 LH2124 8.00 Diri33 1335
Frankfurt (FRA) Leipzig  (LEJ) 02.2012 LH154 8.00 ups04 1092
für die kurze Strecke erträglich München (MUC) Leipzig  (LEJ) 12.2011 LH2168 7.00 turboprince 1088
Warsaw (WAW) München  (MUC) 08.2011 LH1615 4.00 Pawelino 689
München (MUC) Warsaw  (WAW) 08.2011 LH1612 4.00 Pawelino 945
1. Reihe im kleinen Flieger, erstaunlich viel Platz. Berlin (TXL) München  (MUC) 02.2011 LH2031 9.00 JoergMaria 919
München (MUC) Zürich  (ZRH) 02.2011 LH2366 6.00 StBaierMUC 1038
Schöner Sitz, Abstand aber deutlich geringer als in B737 oder Dash. Frankfurt (FRA) Leipzig  (LEJ) 01.2011 LH156 7.00 ups04 1326
Nebensitz bleibt frei. Sitz ist o.k., da man die Armlehne hochklappen kann Nicht empfehlenswert ist jeweils die erste Reihe, da hier die Mittellehne starr ist München (MUC) Birmingham  (BHX) 11.2010 LH2512 6.00 Dion_DTM 1320
Naja... München (MUC) Dresden  (DRS) 10.2010 LH1070 4.00 Diri33 986
Ganz neues Flugzeug. Nebensitz bleibt in der Business frei. Maschine war leer (5 Paxe in 7 Reihen Business, 20 in Eco). Sitze für den kurzen Flug Zürich (ZRH) München  (MUC) 08.2010 LH3751 6.00 meilensam... 3191
Für die Kürze des Fluges akzeptabel Dresden (DRS) München  (MUC) 08.2010 LH1071 4.00 Diri33 815
Für die Kürze der Zeit angemessen. München (MUC) Dresden  (DRS) 08.2010 LH1066 4.00 Diri33 933
Wie Eco bestuhlt, enger Sitzabstand, nich Business like. Hamburg (HAM) Oslo  (FBU) 12.2009 LH3152 4.00 thaiwol 1232
Zürich (ZRH) München  (MUC) 07.2009 LH3745 5.00 meilensam... 1786
alte Economy Class, zur Business Class aufgewertet durch Freilassen des Mittelplatzes..... Geneva (GVA) München  (MUC) 07.2009 LH3689 5.00 ThWilmesi 1197
wie gehabt bei Cityflügen Frankfurt (FRA) Basel  (BSL) 03.2009 LH3810 5.00 basilo9 1238
Mässig wie auf allen Zubringerflügen Basel (BSL) Frankfurt  (FRA) 09.2008 LH3817 5.00 basilo9 1163
Hamburg (HAM) Milano  (MXP) 09.2008 LH3920 8.00 10onthebr... 1102
Sitz defekt: Lehne neigte sich bei leichtem Druck immer nach hinten. Zürich (ZRH) Berlin  (TXL) 06.2008 LH3805 1.00 olafkoch 1262
Kleine Maschine = kleien Sitze, zumidnest lässt sich die Armlehne verstellen und man hat ausreichend Platz. Berlin (TXL) Duesseldorf  (DUS) 05.2008 LH259 8.00 Dion_DTM 1327
München (MUC) Hannover  (HAJ) 02.2008 LH1022 6.00 FlyingDoc 1367
Business Sitze werden nur einzeln belegt, Nebenplatz bleibt frei. Frankfurt (FRA) Basel  (BSL) 02.2008 3810 8.00 cari-oca 1390
Bei der ATR42 sind die Sitze 1DF und 2DF so gebaut, dass man sich gegenüber sitzt. Duesseldorf (DUS) Basel  (BSL) 01.2008 LH3832 8.00 cari-oca 1243
Basel (BSL) Frankfurt  (FRA) 01.2008 LH3817 7.00 cari-oca 1209
Stuttgart (STR) München  (MUC) 01.2008 1373 3.00 pmpressefoto 1110
Duesseldorf (DUS) München  (MUC) 07.2007 LH5125 8.00 rheinfly 1178
Hamburg (HAM) Amsterdam  (AMS) 06.2007 LH 4.00 lenchen14-05 1092
Ganze Reihe nur für mich! Nur 4 Pax in C, 13 im ganzen Flieger. Hamburg (HAM) Amsterdam  (AMS) 04.2007 LH 9.00 lenchen14-05 1043

Whether you are a business traveler, a globetrotter or just want to write a review of your last flight and additional starting to keep track of your flights, FlightScore.com is the place for you to choose the right Airline for your next flight and keep track of your flight statistics in one place! With our extended search functions you can build your own toplist and find the airline that fits your needs the best.

© 2018 NextEra
 
No part of this website may be reproduced without permission from FlightScore.com