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Airline Review Lufthansa Cityline Economy Class Flight

     
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Overall Rating


6.77
 
Ground  6.55
Check-In 7.29
Lounge 5.70
Boarding 6.47
Baggage 6.60
Punctuality 7.26
 
Air  6.03
Seat comfort 6.71
Entertainment 4.23
Cleanliness 7.60
Service 6.60
Dishes 5.25
Beverages 6.43
Restrooms 5.45
Extras 4.37
 
Other  7.74
Price / Performance 6.49
Safeness 8.98



Detailed Airline Reviews for category Seat comfort

 Comments From To Date Flight No. Note Member views
Exit row. Guter Sitzabstand aber enger Sitz. Wroclaw (WRO) Frankfurt  (FRA) 08.2018 LH1373 6.00 Mikezens 96
Exit Row - daher sehr guter Sitzabstand. In summe etwas eng zur Seite, dafür nur 2 Sitze nebeneinander. Für Eco gut. Frankfurt (FRA) Wroclaw  (WRO) 08.2018 LH1374 6.00 Mikezens 197
Die Sitzplatzverteilung kann man eventuell als „unglücklich“ bezeichnen – man könnte es aber auch drastischer ausdrücken. Normalerweise ist es ja eine nette Geste, den Platz neben einem Senator frei zu halten. Noch netter und vernünftiger finde ich es, den Platz neben einer Mutter mit Kleinkind (ohne Sitzplatzberechtigung) frei zu halten, damit sie das Kind während des Fluges dort vielleicht einmal absetzen kann. Wenn man dann allerdings bei durchaus nicht ausgebuchter Maschine mit einer Menge freier Plätze die Mutter neben den Senator setzt, ist das für mich schon irgendwie eine doppelte Fehlleistung (bitte nicht missverstehen, ich möchte hier keinen Anspruch auf eine freien Sitzplatz neben mir erheben – nur die Kombination halte ich irgendwie für bedauerlich). Schlecht (oder Pech) war zusätzlich, dass die Dame eher eine 1,5 Person (ich weiß: Glashaus ;-) ) war; gut und Glück war, dass das doch schon etwas größere Kind ausgesprochen brav war und von seiner Mutter unentwegt unterhalten und betreut wurde. Eng war es dennoch (zumal ich meine Schulter rechts in kein Fenster legen konnte), und als mein Vordermann auch noch seinen Sitz bedingungsgemäß zurücklehnte, kam bei mir doch ein gewisses „Sardine in der Dose Feeling“ auf. Bydgoszcz (BZG) Frankfurt  (FRA) 07.2018 LH1383 2.00 maustravel 355
15F hatte nicht nur eine nicht verstellbare Rückenlehne, sondern auch kein Fenster. Dies hatte zur Folge, dass man nicht nur nicht hinausschauen konnte, sondern mit der Schulter auch sehr nah an der Wand saß. So tauschte ich nach „Boarding completed“ rasch auf 15D und war dann recht zufrieden. Frankfurt (FRA) Bydgoszcz  (BZG) 07.2018 LH1382 7.00 maustravel 414
Am Notausgang sehr viel. Seitlich etwas eng, aber besser als umgekehrt Brussels (BRU) Frankfurt  (FRA) 07.2018 LH1015 6.00 Mikezens 140
2-2 Bestuhlung - 14 F ist immer noch der Notausgang, der Nebensitz blieb frei - somit sehr gute Beinfreiheit. Der einzige kleine Nachteil in dieser Reihe sind die fehlenden oder nur rudimentären Armstützen fensterseitig München (MUC) Dresden  (DRS) 06.2018 LH2126 8.00 Diri33 202
Die Maschine war ausgebucht und somit auch mein Nebensitz belegt (eigentlich nicht korrekt im Wortsinn - es müsste besetzt heißen). Aber die Beinfreiheit ist in jedem Fall ein Extrapünktchen wert München (MUC) Dresden  (DRS) 06.2018 LH2126 6.00 Diri33 261
Bombardier + Reihe 16 = Notausgang. Durch meinen Nebensitz, welcher frei blieb (wir sind Glückskinder - JJJMMMBBB53 ;-) ), hatte ich es sehr bequem und nach vorne deutlich mehr Beinfreiheit als in A 320 und Co Milano (MXP) München  (MUC) 05.2018 LH1857 7.00 Diri33 213
Bombardier + Reihe 16 = (immer noch) Notausgang. Auch auf diesem Flug blieb der Nebensitz trotz gut gefüllter Kabine frei - ich habe mich sehr wohlgefühlt, da die Beinfreiheit fürstlich war München (MUC) Dresden  (DRS) 05.2018 LH2126 8.00 Diri33 330
Die Beinfreiheit am Notausgang in der Bombardier ist exzellent, mein Nebensitz war besetzt, so auch heute: Nach vorne hui zur Seite pfui ;-) Dresden (DRS) München  (MUC) 05.2018 LH2125 5.00 Diri33 312
Die Maschine war voll - die 2-2 Konfiguration ist am Notausgang in der Tiefe sehr angenehm, um es nicht fürstlich zu nennen. Jedoch sind die Sitze enger als in der ähnlich bestuhlten Embraer 195 Dresden (DRS) München  (MUC) 05.2018 LH2125 7.00 Diri33 365
NEK Sitz im CJ. Insgedamt aber mit gutem Platzangebot in der kleinen Maschine Frankfurt (FRA) Friedrichs..  (FDH) 03.2018 LH370 6.00 balou2904 368
Notausgang bietet gute Beinfreiheit Friedrichs.. (FDH) Frankfurt  (FRA) 03.2018 LH377 8.00 balou2904 339
Ein Platz am Notausgang war mir sicher - mit einem großen Menschen neben mir war es aber nicht sehr komfortabel Dresden (DRS) München  (MUC) 03.2018 LH2125 5.00 Diri33 507
Für die knapp 60 Minuten an Bord der Bombardier ist Reihe 16 sehr zu empfehlen - einen Dank an die Buchungssysteme und die CheckIn-Agenten - mein Nebensitz blieb frei Dresden (DRS) München  (MUC) 02.2018 LH2123 6.00 Diri33 475
Am Notausgang hatte ich natürlich jede Menge Beinfreiheit, und auch der freie Nebensitz war kein Nachteil. Zürich (ZRH) München  (MUC) 01.2018 LH2371 9.00 maustravel 685
Recht bequem. Frankfurt (FRA) Brussels  (BRU) 10.2017 LH1006 8.00 GAT HAM 475
Die Maschine war voll gebucht, nur die beiden Sitze am Notausgang blieben frei - so kam ich in den Genuss von ordentlicher Beinfreiheit und auch genügend Platz zur Seite. Sowieso scheinen mir die Sitze der Embraer in der Breite etwas angenehmer als im sonst auf dieser Route eingesetzten Bombardier-Jet München (MUC) Dresden  (DRS) 09.2017 LH2126 6.00 Diri33 646
16 F ist immer noch ein Notausgang in der Bombardier - die Maschine war voll gebucht, so auch mein Nebensitz. Die Sitzbreite scheint mir enger zu sein als in den Embraer-Maschinen. Das ist schon knapp bemessen Dresden (DRS) München  (MUC) 09.2017 LH2123 5.00 Diri33 509
16 F ist ein Notausgang. Somit die bestmögliche Sitzvariante in diesem Flugzeug Dresden (DRS) München  (MUC) 08.2017 LH2123 6.00 Diri33 539
Mit Sitz 6A war ich – wie schon beschrieben – sehr zufrieden. Fotos gibt es aufgrund der etwas komplizierten Sitzeinnahme leider nicht. Bydgoszcz (BZG) Frankfurt  (FRA) 08.2017 LH1383 8.00 maustravel 726
Platz 11B blieb wie vorausgesagt frei, und so war es bei ausreichendem Sitzabstand eigentlich ganz bequem an Bord (war ja schließlich „nur“ Y). Frankfurt (FRA) Bydgoszcz  (BZG) 08.2017 LH1382 7.00 maustravel 1051
2-2 Bestuhlt, etwas eng aber genügend Beinfreiheit bei 178 cm. Basel (BSL) Frankfurt  (FRA) 07.2017 LH1205 7.00 pat777stone 428
LH hatte mir einen Sitz am Notausgang zugelost – viel Beinfreiheit, aber ganz ehrlich: ein freier Nebensitz wäre mir lieber gewesen. Rechts von mir war leider kein Fenster (und damit auch keine Ausbuchtung, in die ich meine Schulter hätte schmiegen können ;-( ). Das Tischlein aus der Armlehne hatte seine Priorität nun leider darauf gelegt, im unwahrscheinlichen Notfall den Gang zum Notausgang möglichst breit zu lassen – sprich: es drückte mir gnadenlos in den Ranzel. Also so richtig komfortabel war es nicht. Poznan (POZ) Frankfurt  (FRA) 07.2017 LH1389 5.00 maustravel 1091
Mir war Platz 7A in der ersten Reihe hinter dem Vorhang zugeteilt worden; der Stuhl war sicher nicht der Gipfel der Gemütlichkeit, aber für den kurzen Flug war es mit ausreichendem Sitzabstand und freiem Nebensitz sehr gut auszuhalten. Frankfurt (FRA) Poznan  (POZ) 07.2017 LH1388 8.00 maustravel 1117
Die Beinfreiheit in der Bombardier ist am Notausgang fürstlich. Die Sitzbreite ist hingegen stark eingeschränkt Dresden (DRS) München  (MUC) 06.2017 LH2123 6.00 Diri33 837
Ganz bequem. Pisa (PSA) München  (MUC) 05.2017 LH1951 8.00 GAT HAM 634
LH - Gartengestühl. Sitzabstand ist für 60 Minuten Aufenthalt an Bord ok Dresden (DRS) Frankfurt  (FRA) 04.2017 LH 215 5.00 Diri33 943
Notausgang und meine Frau neben mir - somit war es ein angenehmer Flug ;-) München (MUC) Dresden  (DRS) 03.2017 LH2128 6.00 Diri33 1010
sehr beengt Frankfurt (FRA) London  (LCY) 03.2017 LH926 5.00 Snoopyfra 637
Notausgang - Nebensitz geblockt (meine Frau wollte sich dann nicht mehr zu mir setzen - warum auch immer ;-) ) - so läßt es sich an Bord eines Kurzstreckenfliegers aushalten Dresden (DRS) München  (MUC) 02.2017 LH2123 5.00 Diri33 784
Der Notausgang war reserviert - der linke Platz blieb leer - insofern für einen 60 minütigen Aufenthalt an Bord ok München (MUC) Dresden  (DRS) 02.2017 LH2124 7.00 Diri33 983
Die Maschine war ausgebucht und nur ein einziger Sitz in Economy blieb frei - mein Nebensitz. So ging es mir am Notausgang gut und ich konnte den 40minütigen Hüpfer genießen Dresden (DRS) München  (MUC) 01.2017 LH2127 8.00 Diri33 951
Die (älteren) Sitze in der Bombardier sind zwar besser gepolstert als in den anderen Maschinen der LH, meine Sitzfläche neigte sich leider nach vorne - unten, so dass es nicht sehr bequem war. Ansonsten Notausgang und ein freier Sitz neben mir - besser geht es leider an Bord der LH auf Kurzstrecke nicht Dresden (DRS) München  (MUC) 01.2017 LH2123 6.00 Diri33 1214
Sehr bequem. Krakow (KRK) Frankfurt  (FRA) 12.2016 LH1365 9.00 GAT HAM 1045
Die ERJ hat bis Reihe 4 mit Nebentisch versehene Einzelsitze und bis Reihe 7 gesperrte Nebensitze, offenbar um die Passagierzahl künstlich zu verringern und mit kleinerer Kabinenbesatzung fliegen zu können. Damit sitzt man auch in der Eco in den vorderen Reihen sicher alleine in der Reihe. Das finde ich recht angenehm. Frankfurt (FRA) Leipzig  (LEJ) 11.2016 LH160 7.00 turboprince 963
Gefühlt ist in den vorderen Reihen etwas mehr Platz. Daher für 80min ok. Wenn man zu zweit reist sind die 2 x 2 Bestuhlung gut. Insgesamt mag ich den Embraer Firenze (FLR) Frankfurt  (FRA) 11.2016 LH317 6.00 Mikezens 1008
Notausgang und der Nebensitz frei - besser geht es in Economy bei den Lufthanseaten auf der Kurzstrecke nicht Dresden (DRS) München  (MUC) 10.2016 LH2123 6.00 Diri33 985
Ich mag den EMB190 - speziell, wenn man zu zweit reist. Aber viel Platz ist nicht angesagt. Frankfurt (FRA) Firenze  (FLR) 10.2016 LH318 5.00 Mikezens 984
Notausgang und der Nebensitz frei - besser geht es in der Bombardier der LH auch in der sogenannten Business-Class nicht Dresden (DRS) München  (MUC) 08.2016 LH2123 6.00 Diri33 1243
Exit row - bei vollem Flieger kein freier Nebensitz. Guter Sitzabstand aber seitlich eng. Friedrichs.. (FDH) Frankfurt  (FRA) 08.2016 LH371 5.00 Mikezens 1192
Wenn der Nebensitz noch frei bleibt, ist die Exit Row für den kurzen Flug prima Frankfurt (FRA) Friedrichs..  (FDH) 07.2016 LH376 7.00 Mikezens 1271
LH Standard am Notausgang Dresden (DRS) München  (MUC) 05.2016 LH2123 6.00 Diri33 1276
Die Embraer ist in 2-2 bestuhlt, was ich natürlich gegenüber den Boeing 737 und Airbus 32x dieser europäischen Welt immer bevorzuge. In Kombination mit dem Notausgang hat man richtig ordentlich Platz München (MUC) Amsterdam  (AMS) 05.2016 LH2304 8.00 Diri33 1406
Notausgang und Nebensitz frei - das ist normal besser als gut. In der Bombardier fallen die Sitze in der Breite doch spürbar schmaler als in der Embraer. Es war nicht sehr bequem Dresden (DRS) München  (MUC) 04.2016 LH2125 3.00 Diri33 1266
Notausgangsreihe und der Nebensitz geblockt - besser geht an Bord von LH-Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen nicht Dresden (DRS) München  (MUC) 03.2016 LH2123 10.00 Diri33 1330
Reihe 6. Gut waren die freien Sitze neben mir. Die Beinfreiheit ist für einen 1,83 Menschen bereits sehr knapp bemessen. Unter aller Würde ist die Abtrennung zur sogenannten Business-Class direkt vor dem Kopf München (MUC) Duesseldorf  (DUS) 03.2016 LH2010 3.00 Diri33 1590
Hamburg (HAM) München  (MUC) 03.2016 LH2067 5.00 GAT HAM 1204
Die Sitze in der Embraer sind etwas breiter als die der B737 und A320 Exemplare. Zusammen mit der Beinfreiheit am Notausgang absolut in Ordnung Dresden (DRS) München  (MUC) 02.2016 LH2131 7.00 Diri33 1257
Notausgang - in der Embraer etwas breitere Sitze als in Boeing 737 oder A 320, Nebensitz frei - so läßt es sich in der Tat gut sitzen München (MUC) Nuernberg  (NUE) 02.2016 LH2156 7.00 Diri33 1370
Die Embraer mit Ihrer 2-2 Konfiguration ist eindeutig den A 320 und B737 Brüdern (oder Schwestern) mit ihren 3-3 Sitzreihen vorzuziehen. Dazu ein Platz am Notausgang - das passt ;-) München (MUC) Dresden  (DRS) 01.2016 LH2128 8.00 Diri33 1475
Ich mag die Sitze in der Embraer - sie scheinen etwas breiter als in LHs 737 und 320. Und am Notausgang ist es dann wirklich zum aushalten ;-) Dresden (DRS) München  (MUC) 12.2015 LH2131 8.00 Diri33 1378
Notausgang und der Nebensitz war frei - insofern die beste Variante im gesamten Flugzeug München (MUC) Dresden  (DRS) 11.2015 LH2128 6.00 Diri33 1277
Notausgang, Nebensitz frei Dresden (DRS) München  (MUC) 11.2015 LH2125 6.00 Diri33 1298
Linz (LNZ) Frankfurt  (FRA) 10.2015 1253 8.00 Reisetiger 1029
Die Bombardier bietet sowieso schon eine sehr beengte Atmosphäre - die Sitze in 2-2 Konfiguration sind gefühlt nochmals enger verbaut als in den A320 und B737 der Lufthansa. Einzig der Notausgang bescherte viel Raum für meine (in der Tat) langen Beine ;-) München (MUC) Dresden  (DRS) 09.2015 LH2128 5.00 Diri33 1395
Für diese Distanz völlig OK Zürich (ZRH) München  (MUC) 09.2015 LH2371 8.00 Bündnerdani 487
EXIT-ROW - guter Sitzabstand - aber leider war der Nebensitz nicht frei - unverständlich wird mir immer bleiben, warum der Nebensitz nicht frei bleibt, wenn gegenüber die gesamt EXIT row frei bleibt Gdansk (GDN) München  (MUC) 08.2015 LH1645 5.00 Mikezens 1160
Exit row, aber bei besetztem Nebensitz ist es nicht mehr so komfortabel München (MUC) Gdansk  (GDN) 08.2015 LH1646 5.00 Mikezens 1456
Obwohl bauartbedingt etwas eng, mag ich die 2-2 Bestuhlung in der CRJ900. Frankfurt (FRA) Basel  (BSL) 08.2015 LH1208 8.00 pat777stone 1336
gut Amsterdam (AMS) München  (MUC) 08.2015 LH2305 8.00 GAT HAM 1050
gut München (MUC) Geneva  (GVA) 08.2015 LH2384 8.00 GAT HAM 1401
Obwohl die CRJ900 bauartbedingt etwas eng geschnitten ist, mag ich die 2-2 Bestuhlung. Für einen Zubringerflug absolut ausreichend. Basel (BSL) Frankfurt  (FRA) 07.2015 LH1203 8.00 pat777stone 1332
Notausgang Dresden (DRS) München  (MUC) 06.2015 LH2125 9.00 afdhh 1250
Notausgang, alles gut, neben mir frei München (MUC) Dresden  (DRS) 06.2015 LH2124 10.00 afdhh 1133
Voller Flieger, lediglich die beiden Sitze am Notausgang neben A und D blieben leer. Somit hatte ich viel Platz und gute Beinfreiheit. Das war sehr privilegiert München (MUC) Dresden  (DRS) 06.2015 LH2124 6.00 Diri33 1557
Der Flug war ausgebucht. Tatsächlich waren nur die beiden Nebensitze in der Notausgangsreihe geblockt. Somit kam ich in den Genuss von guter Beinfreiheit und fühlte mich sehr wohl auf dem kurzen Flug Nuernberg (NUE) München  (MUC) 06.2015 LH2157 6.00 Diri33 1273
NEK, Notausgang, linker Sitz frei München (MUC) Dresden  (DRS) 04.2015 LH2124 6.00 Diri33 1489
NEK am Notausgang. Somit genügend Beinfreiheit und für diesen Hopser ok Dresden (DRS) München  (MUC) 03.2015 LH2125 6.00 Diri33 1268
Notausgangsreihe 14 – deutlich mehr Beinfreiheit, sehr angenehm, zu meiner Überraschung blieb mein Nebensitz trotz des sonst offenbar ausgebuchten Fliegers frei. Dafür gibt es 12 Punkte und ein dickes Lob für LH … da zahlt es sich ja doch aus, den SEN brav zu verlängern München (MUC) Amsterdam  (AMS) 03.2015 LH2304 10.00 wolfsgrab... 1875
München (MUC) Sibiu  (SBZ) 02.2015 LH1666 6.00 elhakimi 1141
Dresden (DRS) München  (MUC) 10.2014 LH2125 8.00 cityman 1115
Absolut in Ordnung. Hatte absolut genug Platz. 7F war der Platz München (MUC) Amsterdam  (AMS) 09.2014 LH2302 10.00 Austria 1434
München (MUC) Dresden  (DRS) 09.2014 LH2126 7.00 afdhh 1040
Frankfurt (FRA) Graz  (GRZ) 08.2014 LH1260 8.00 Klagenfurter 1023
Köln (CGN) München  (MUC) 06.2014 LH1979 9.00 cityman 1154
Notausgangsreihe. Nebensitz war besetzt, somit nur noch Vorteile in der Beinfreiheit. Aber: Die Embraer ist komfortabler in der Sitzbreite auf diesem Sitz als die Bombardier. Dazu aber mehr in der nächsten Bewertung Dresden (DRS) München  (MUC) 06.2014 LH2131 5.00 Diri33 1617
Notausgang. Mit geblocktem Nebensitz ist es gut. Die Bombardier ist nochmals 10 cm enger in der Kabinenbreite als die Embraer 195 - das spürt man. Sitzt ein anderer Passagier neben einem, wird es sehr eng München (MUC) Stuttgart  (STR) 06.2014 LH2144 7.00 Diri33 1469
14 Notausgangsreihe. Nebensitz war nicht geblockt. So zumindest sehr gute Beinfreiheit. München (MUC) Dresden  (DRS) 06.2014 LH2128 6.00 Diri33 1589
Notausgangsreihe. Beinfreiheit somit gut. Nebensitz war nicht geblockt - somit zur Seite hin sehr eng Stuttgart (STR) München  (MUC) 06.2014 LH2149 5.00 Diri33 1318
NEK Leipzig (LEJ) München  (MUC) 05.2014 LH2167 7.00 Matte 973
Notausgangsreihe. Somit genügend Platz nach vorne. Frankfurt (FRA) Dresden  (DRS) 05.2014 LH 212 8.00 Diri33 1489
Frankfurt (FRA) Basel  (BSL) 04.2014 LH1206 8.00 Bündnerdani 567
Notausgang. Somit sehr komfortabel für die 45 Minuten München (MUC) Dresden  (DRS) 03.2014 LH2124 8.00 Diri33 1567
Genoa (GOA) München  (MUC) 02.2014 L1947 8.00 afdhh 976
München (MUC) Genoa  (GOA) 01.2014 LH1942 7.00 afdhh 1181
12D ist Exit Row und gibt so extra Sitzabstand. Dazu war der Nebensitz noch frei Frankfurt (FRA) Firenze  (FLR) 12.2013 LH308 6.00 Mikezens 1604
Fensterplatz mit besetztem Nebensitz. Zum Glück ist die Beinfreiheit ok Firenze (FLR) Frankfurt  (FRA) 12.2013 LH313 4.00 Mikezens 1433
Notausgangsreihe. Maschine war komplett voll. Gute Beinfreiheit. In der Bombardier ist (im Gegensatz zum Notausgang in der Embraer keine vollständige Armlehne. Das ist bei besetztem Nachbarsitz unangenehm. Dresden (DRS) München  (MUC) 10.2013 LH2121 5.00 Diri33 1339
Exit row. Für 40 Minuten Flug absolut ok Dresden (DRS) München  (MUC) 09.2013 LH2133 10.00 Diri33 1287
sehr gut Prague (PRG) München  (MUC) 09.2013 LH1689 8.00 GAT HAM 1128
Exit Row. Viel Platz und bei 45 min Flug mehr als gut ;-) München (MUC) Dresden  (DRS) 09.2013 LH2132 7.00 Diri33 1335
Exit row. Somit fuerstlich Platz München (MUC) Dresden  (DRS) 08.2013 LH2126 10.00 Diri33 1839
Exit row. Für die Kürze des Fluges besser als LH Business Dresden (DRS) München  (MUC) 07.2013 LH 212 10.00 Diri33 1400
Die Exit Row bringt etwas mehr Sitzkomfort, aber wenn der Nebensitz nicht frei ist wird es eng seitlich München (MUC) Brussels  (BRU) 06.2013 LH2296 5.00 Mikezens 1889
gut München (MUC) Luxemburg  (LUX) 06.2013 LH2320 8.00 GAT HAM 1581
gut Köln (CGN) München  (MUC) 06.2013 LH1981 8.00 GAT HAM 1250
Notausgang Reihe 14 in der Embraer. Fürstliche Beinfreiheit\\r\\n München (MUC) Dresden  (DRS) 05.2013 LH2124 8.00 Diri33 1544
Lufthansa Maschine. Sitze direkt hinter den C - Klasse Trennern. So wirkte alles noch enger als es sowieso schon ist. Maschine war aufgrund der besonderen Situation voll. Dresden (DRS) München  (MUC) 05.2013 LH2127 5.00 Diri33 1698
Exit Row gibt mehr Beinfreiheit Bremen (BRE) München  (MUC) 05.2013 LH2107 6.00 Mikezens 1445
Die 14. und 16. Reihe ist auch bei diesem Flugzeugtyp die Notausgangsreihe. Beinfreiheit riesig, Nachbarsitz trotz fast voller Maschine geblockt - perfekt. Besser als C . Kleiner Unterschied zur CRJ 900 - die verkuerzte Armlehne wird durch eine zusaetzliche Armablage in der Notausstiegstür kompensiert. Sehr angenehm Duesseldorf (DUS) München  (MUC) 05.2013 LH2003 10.00 Diri33 1630
Notausgang. Sehr gut ist, dass hier noch eine Armlehne an der Notausgangstür vorhanden ist. Massig Beinfreiheit, Nebenplatz geblockt - besser als in LH-C Klasse München (MUC) Dresden  (DRS) 05.2013 LH2124 10.00 Diri33 1590
Alte Europakabine. Mir persönlich gefallen die weichen Sitze besser als die neuen,straffen der NEK. Frankfurt (FRA) Dresden  (DRS) 05.2013 LH 217 5.00 Diri33 1568
gut München (MUC) Prague  (PRG) 04.2013 LH1692 8.00 GAT HAM 1654
Frankfurt (FRA) Leipzig  (LEJ) 03.2013 LH156 5.00 spiderhub 1085
Leipzig (LEJ) München  (MUC) 03.2013 LH2167 5.00 spiderhub 1006
Zürich (ZRH) Duesseldorf  (DUS) 03.2013 LH3141 8.00 DavideLuigi 1020
Exit Reihe 14, daher mehr Beinfreiheit. Da der Nebensitz aber besetzt war ist es seitlich bei dem kleinen Flieger schon sehr eng Linz (LNZ) Frankfurt  (FRA) 03.2013 LH1253 4.00 Mikezens 1607
Leipzig (LEJ) München  (MUC) 01.2013 LH2171 5.00 spiderhub 915
Sehr eng und wenig Beinfreiheit - aber ok, da Nebensitz geblockt wurde. Amsterdam (AMS) München  (MUC) 12.2012 LH2309 5.00 meilensam... 1703
12C bietet etwas mehr Beinfreiheit, wenn der Nebensitz aber besetzt ist, wie in diesem Fall, dann wird es eng. Firenze (FLR) Frankfurt  (FRA) 10.2012 LH311 5.00 Mikezens 1241
12C hat etwas mehr Beinfreiheit. Wenn der Nebensitz ( wie in diesem Fall) belegt ist, geht der Komfort deutlich runter. Frankfurt (FRA) Firenze  (FLR) 10.2012 LH314 5.00 Mikezens 1271
Notausgangsreihe mit freiem Nebensitz Firenze (FLR) Frankfurt  (FRA) 09.2012 LH313 6.00 Mikezens 1657
12C ist Notausgangsreihe, daher mehr Sitzabstand. Da Nebensitz nicht frei war aber sehr schmal und ohne echten Freiraum Frankfurt (FRA) Milan  (LIN) 09.2012 LH272 5.00 Mikezens 1496
Ausreichend fuer 55min Frankfurt (FRA) Milan  (LIN) 06.2012 LH272 4.00 Mikezens 1317
Marseille (MRS) München  (MUC) 06.2012 LH2263 7.00 Urlaubsfr... 1246
München (MUC) Marseille  (MRS) 06.2012 LH2260 7.00 Urlaubsfr... 1544
Weiche Ecositze. Sind vermutlich baugleich mit den \'alten\' LH-Europasitzen. Die kleine Canadair hat erstaunlich viel Platz im Innenraum. Lediglich in der Breite merkt man, dass man in einem kleinen Flieger sitzt. Frankfurt (FRA) Bergen  (BGO) 05.2012 870 7.00 Toto1974 1477
Frankfurt (FRA) Stuttgart  (STR) 04.2012 LH126 5.00 Cockailbar63 1100
Stuttgart (STR) Frankfurt  (FRA) 04.2012 LH131 5.00 Cockailbar63 1072
DASH , 2-2-Bestuhlung. Sehr sauber, aber es ist halt entsprechend wacklig und auch laut Dresden (DRS) München  (MUC) 02.2012 LH2129 5.00 Urlaubsfr... 1227
München (MUC) Dresden  (DRS) 02.2012 LH2126 6.00 Urlaubsfr... 1415
12C ist Notausgang, so hat man mehr Beinfreiheit Firenze (FLR) Frankfurt  (FRA) 01.2012 LH317 6.00 Mikezens 1272
14C ist ein Exit Sitz, daher etwas mehr Beinfreiheit. Aber sonst sind die Sitze total durchgessen und alt Poznan (POZ) Frankfurt  (FRA) 01.2012 LH1389 3.00 Mikezens 1276
Ziemlich eng und auch die Sitze sind schon durchgesessen München (MUC) Firenze  (FLR) 01.2012 LH1888 3.00 Mikezens 1506
Notausgang bietet extra Platz zum Beine ausstrecken, aber die Sitze sind schon tiemlich eng und alt München (MUC) Poznan  (POZ) 01.2012 LH1638 5.00 Mikezens 1609
Fensterplatz. Etwas beengt. Alte Lufthansakabine. Für 90 Minuten Flug noch akzeptabel. München (MUC) Gdansk  (GDN) 01.2012 LH1648 6.00 Toto1974 1429
Madrid (MAD) Hamburg  (HAM) 01.2012 LH3297 5.00 afdhh 1119
Stuttgart (STR) Frankfurt  (FRA) 12.2011 126 5.00 kroki09 1077
Dresden (DRS) München  (MUC) 12.2011 LH2127 2.00 Pawelino 1130
München (MUC) Dresden  (DRS) 12.2011 LH2120 7.00 Pawelino 1422
Notausgang Gdansk (GDN) München  (MUC) 12.2011 LH1647 5.00 meilensam... 1671
Notausgang und Sitz neben mir geblockt. München (MUC) Gdansk  (GDN) 12.2011 LH1646 7.00 meilensam... 2310
angenehm, Nachbarplatz freigehalten als SEN Firenze (FLR) Frankfurt  (FRA) 11.2011 LH 311 9.00 hansmuehle 1259
angenehme Bestuhlung: 2 - 2 Frankfurt (FRA) Firenze  (FLR) 11.2011 LH318 8.00 hansmuehle 1330
Nuernberg (NUE) Duesseldorf  (DUS) 11.2011 LH2791 9.00 jedi021 1082
Guter Sitzabstand. Duesseldorf (DUS) Stuttgart  (STR) 11.2011 LH2756 9.00 jedi021 1028
in Reihe 12 (Notausgangsreihe) mehr Platz, insofern gut für Eco Firenze (FLR) Frankfurt  (FRA) 08.2011 LH311 6.00 Mikezens 1310
ganz gut für Eco. Reihe 12 bietet mehr Sitzkomfort, da Notausgangsreihe Frankfurt (FRA) Firenze  (FLR) 08.2011 LH310 6.00 Mikezens 1403
Seat12C gives some extra legroom, else standard Eco seats Firenze (FLR) Frankfurt  (FRA) 05.2011 LH315 6.00 Mikezens 1446
Seat 12C gives somas extra leg room, else standard Eco seats Frankfurt (FRA) Firenze  (FLR) 05.2011 LH314 7.00 Mikezens 1563
Neue Europa-Kabine Dresden (DRS) München  (MUC) 04.2011 LH2121 8.00 Diri33 1292
alte Europa Kabine München (MUC) Dresden  (DRS) 04.2011 LH2128 5.00 Diri33 1373
gut Frankfurt (FRA) Stuttgart  (STR) 03.2011 LH 126 8.00 GAT HAM 1431
12C is an exit row seat, so good comfort for Eco class London (LCY) Frankfurt  (FRA) 03.2011 LH935 7.00 Mikezens 1558
12 C is an exit row seat, so decent space in Eco class Frankfurt (FRA) London  (LCY) 02.2011 LH934 7.00 Mikezens 1690
Eng zur Sitznachbarin, aber ca. 90 min. Flug, kein Problem! Bergen (BGO) Frankfurt  (FRA) 02.2011 LH 869 8.00 globetrot... 1281
OK für ca. 90 Min. Flug. Frankfurt (FRA) Bergen  (BGO) 02.2011 868 8.00 globetrot... 1540
Guter Sitzabstand für die Flugzeugklasse. Kunstlederbezüge. Hamburg (HAM) Milano  (MXP) 02.2011 LH3190 8.00 judeb 1247
Good for Eco class. Row 12 is exit row Krakow (KRK) Frankfurt  (FRA) 02.2011 LH1369 8.00 Mikezens 1416
For economy class quite good, especially as row 12 is the exit row Frankfurt (FRA) Krakow  (KRK) 02.2011 LH1368 8.00 Mikezens 1678
normal München (MUC) Dresden  (DRS) 12.2010 LH2132 5.00 Diri33 1447
ok Dresden (DRS) München  (MUC) 12.2010 LH2121 5.00 Diri33 1276
Neues Flugzeug. Nuernberg (NUE) Frankfurt  (FRA) 10.2010 LH 925 10.00 fraeser1 1421
Neues Flugzeug Frankfurt (FRA) Nuernberg  (NUE) 10.2010 LH 924 10.00 fraeser1 1473
Gute Beinfreiheit, da Notausgang und kein Sitznachbar. Für so einen kurzen Flug ok. Tirana (TIA) München  (MUC) 09.2010 LH3397 6.00 meilensam... 2336
Notausgang ohne Sitznachbar; deshalb sehr gute Beinfreiheit. Die anderen Plätze sind aber recht eng. München (MUC) Tirana  (TIA) 09.2010 LH3398 7.00 meilensam... 3249
Toulouse (TLS) Frankfurt  (FRA) 09.2010 LH4373 5.00 JSCjsc1 1413
Frankfurt (FRA) Toulouse  (TLS) 09.2010 LH4372 5.00 JSCjsc1 1463
Alles ok München (MUC) Nice  (NCE) 09.2010 4158 7.00 monacodn 1591
Alles wie gewohnt Nice (NCE) München  (MUC) 09.2010 4155 7.00 monacodn 1239
Canadair 900 hat sehr gute Ledersitze München (MUC) Zürich  (ZRH) 08.2010 LH3740 7.00 kinderbook 2172
OK, da Nebenplatz frei blieb. Wäre sonst aber problematisch gewesen. Milano (MXP) Hamburg  (HAM) 06.2010 LH3923 9.00 10onthebr... 1250
München (MUC) Leipzig  (LEJ) 05.2010 1122 8.00 ups04 1768
Nicht toll. Der CRJ ist eng und bietet kaum Stehhöhe, die Sitze sind schmal und gerade am Fenster ist man durch den kleinen Rumpfquerschnitt deutlich eingeschränkt. Hamburg (HAM) Duesseldorf  (DUS) 05.2010 LH075 5.00 NOTAM 1579
Für große Menschen immer noch Top in der Dash. Leipzig (LEJ) München  (MUC) 05.2010 1119 9.00 ups04 1275
Für große Menschen schlechter als Dash oder CRJ München (MUC) Vienna  (VIE) 05.2010 3554 6.00 ups04 1889
Wir haben die Sitze beim Notausgang bekommen und waren damit glücklich. Duesseldorf (DUS) Zürich  (ZRH) 05.2010 LH3768 8.00 highexpec... 1855
Oslo (OSL) Hamburg  (HAM) 02.2010 LH3155 6.00 afdhh 1268
Hamburg (HAM) Oslo  (OSL) 02.2010 LH3152 5.00 afdhh 1526
Milano (MXP) Hamburg  (HAM) 01.2010 LH3923 5.00 afdhh 1401
Immer Notausgang wegen sehr langer Beine. München (MUC) Bilbao  (BIO) 01.2010 LH4548 8.00 TomSpain 1663
Frankfurt (FRA) Dresden  (DRS) 10.2009 LH1052 8.00 driver11 1511
Vienna (VIE) Stuttgart  (STR) 09.2009 LH3607 5.00 hansmuehle 1351
Barcelona (BCN) Duesseldorf  (DUS) 07.2009 LH4469 3.00 j.b. 1438
Wirklich nur für Kurzstrecken akzeptabel Duesseldorf (DUS) Barcelona  (BCN) 07.2009 LH4468 3.00 j.b. 1554
Hamburg (HAM) Stuttgart  (STR) 07.2009 LH 138 5.00 gr.traveller 1268
etwas zu geringe Sitzbreite. Bilbao (BIO) Stuttgart  (STR) 06.2009 LH4569 7.00 premium-g... 1375
etwas schmale Sitze München (MUC) Bilbao  (BIO) 06.2009 LH 454 6.00 premium-g... 1785
gut Berlin (TXL) Duesseldorf  (DUS) 05.2009 LH 245 8.00 GAT HAM 1340
Dresden (DRS) Duesseldorf  (DUS) 04.2009 LH1088 5.00 Diri33 967
Frankfurt (FRA) Venice  (VCE) 03.2009 LH332 6.00 shaolin 985
Berlin (TXL) Vienna  (VIE) 03.2009 LH3614 7.00 tomvienna 1397
gut Stuttgart (STR) Hamburg  (HAM) 03.2009 LH 149 8.00 GAT HAM 1243
exit seat Vienna (VIE) Berlin  (TXL) 03.2009 3615 9.00 tomvienna 1724
Venice (VCE) Frankfurt  (FRA) 03.2009 LH327 6.00 shaolin 976
Flugdauer: 1Stunde 20 Minuten Paris (CDG) Berlin  (TXL) 03.2009 LH4315 10.00 fachgespr... 1308
Gut da ich bei Notausgang gesessen habe München (MUC) Zürich  (ZRH) 03.2009 LH3748 6.00 kinderbook 1572
Vienna (VIE) Berlin  (TXL) 03.2009 LH3617 6.00 Reisetiger 1423
Berlin (TXL) Paris  (CDG) 03.2009 LH4310 10.00 fachgespr... 1499
Hamburg (HAM) Stuttgart  (STR) 12.2008 LH 146 7.00 afdhh 1673
Alte schmuddelige Ledersitze Nuernberg (NUE) München  (MUC) 10.2008 937 3.00 fraeser1 1071
gut Vienna (VIE) Hamburg  (HAM) 10.2008 LH3591 8.00 GAT HAM 1323
für einen CRJ absolut gut. Leipzig (LEJ) München  (MUC) 10.2008 1119 5.00 ups04 1615
gut Hamburg (HAM) Geneva  (GVA) 10.2008 LH3703 8.00 GAT HAM 1265
Nuernberg (NUE) Berlin  (TXL) 09.2008 LH 337 8.00 eugen45 1368
Berlin (TXL) Nuernberg  (NUE) 09.2008 LH 334 8.00 eugen45 1673
gut München (MUC) Amsterdam  (AMS) 07.2008 LH4702 8.00 GAT HAM 1574
gut Duesseldorf (DUS) Hamburg  (HAM) 07.2008 LH 082 8.00 GAT HAM 1343
Zürich (ZRH) Hamburg  (HAM) 06.2008 LX3646 7.00 weltspion 1380
Milano (MXP) Hamburg  (HAM) 04.2008 LH3923 6.00 afdhh 1454
London (LHR) Duesseldorf  (DUS) 04.2008 LH4779 8.00 rheinfly 1546
Toulouse (TLS) München  (MUC) 04.2008 LH 438 8.00 Nascar1949 1494
München (MUC) Toulouse  (TLS) 04.2008 LH 438 8.00 Nascar1949 2001
Madrid (MAD) Duesseldorf  (DUS) 03.2008 LH4433 7.00 PhillipAS 1517
die Sitze wohl eher für Asiaten gedacht--viel zu eng wie immer Berlin (TXL) Vienna  (VIE) 03.2008 LH3612 3.00 atri1666 1623
Duesseldorf (DUS) Madrid  (MAD) 03.2008 LH4430 6.00 PhillipAS 1620
Sehr ordentlich Frankfurt (FRA) Stuttgart  (STR) 03.2008 1352 9.00 Nascar1949 1529
gut Stuttgart (STR) Hamburg  (HAM) 03.2008 LH 149 8.00 GAT HAM 1167
Stuttgart (STR) München  (MUC) 03.2008 LH1375 7.00 Nascar1949 1451
Basel (BSL) München  (MUC) 02.2008 LH3831 6.00 swisstoybox 1252
Basel (BSL) München  (MUC) 02.2008 LH3831 6.00 swisstoybox 1250
Basel (BSL) München  (MUC) 02.2008 LH3831 6.00 swisstoybox 1296
Basel (BSL) München  (MUC) 02.2008 LH3831 6.00 swisstoybox 1304
Basel (BSL) München  (MUC) 01.2008 3831 7.00 swisstoybox 1231
München (MUC) Vienna  (VIE) 01.2008 LH6328 3.00 willi60 1695
Basel (BSL) München  (MUC) 01.2008 3821 5.00 swisstoybox 1223
Basel (BSL) Frankfurt  (FRA) 01.2008 3811 8.00 swisstoybox 1351
Zürich (ZRH) München  (MUC) 01.2008 LX3620 5.00 andreasssk 1458
Basel (BSL) München  (MUC) 01.2008 3821 8.00 swisstoybox 1224
München (MUC) Zürich  (ZRH) 12.2007 3748 6.00 swisstoybox 1926
Basel (BSL) München  (MUC) 12.2007 3821 7.00 swisstoybox 1346
Hamburg (HAM) Frankfurt  (FRA) 12.2007 LH011 7.00 Nashorn 1506
München (MUC) Basel  (BSL) 12.2007 3822 7.00 swisstoybox 1582
Basel (BSL) Frankfurt  (FRA) 12.2007 3811 8.00 swisstoybox 1360
Hamburg (HAM) Frankfurt  (FRA) 11.2007 LH17 6.00 hscholz 1694
Duesseldorf (DUS) Hamburg  (HAM) 10.2007 LH88 6.00 hscholz 1542
Hamburg (HAM) Duesseldorf  (DUS) 10.2007 LH71 5.00 hscholz 1528
LH - Eco Sitz. Enge Sitze im CRJ. Fensterplatz. München (MUC) Dresden  (DRS) 10.2007 LH1076 9.00 rampant 1987
Normale Eco-Bestuhlung. Hatte 3 Sitze direkt hinter C für mich. Einzig der Vorhang zu C ist genau im Gesicht. Zürich (ZRH) München  (MUC) 10.2007 LH3749 8.00 rampant 1562
Das Flugzeug war relative neu und die Sitze hatte ausreichend Abstand für eine Kurzstrecke. Dresden (DRS) München  (MUC) 09.2007 LH1067 10.00 rampant 1614
Sehr bequemer Economy Sitz mit ausreichend Abstand zum Vordermann. München (MUC) Zürich  (ZRH) 09.2007 LH3740 10.00 rampant 1843
Paris (CDG) München  (MUC) 08.2007 LH4245 5.00 eugen45 1487
München (MUC) Paris  (CDG) 08.2007 LH4244 5.00 eugen45 2011
London (LHR) Duesseldorf  (DUS) 07.2007 LH4773 8.00 rheinfly 1353
Nuernberg (NUE) Berlin  (THF) 06.2007 LH339 9.00 pitxxx 1352
Berlin (THF) Nuernberg  (NUE) 05.2007 LH332 9.00 pitxxx 1455
Duesseldorf (DUS) Stuttgart  (STR) 05.2007 LH902 8.00 rheinfly 1525
Stuttgart (STR) Duesseldorf  (DUS) 05.2007 LH913 9.00 rheinfly 1527
Hamburg (HAM) Milano  (MXP) 04.2007 LH3921 10.00 Nashorn 1740
Hamburg (HAM) Milano  (MXP) 04.2007 LH 392 6.00 Nashorn 1530
Hannover (HAJ) Frankfurt  (FRA) 03.2007 LH1001 5.00 dgtom 1288
Marseille (MRS) München  (MUC) 03.2007 LH4369 9.00 csedit 1459
gut Berlin (TXL) Köln  (CGN) 03.2007 LH 278 8.00 GAT HAM 1225
Naja..für 40 min ok ;-) Frankfurt (FRA) Dresden  (DRS) 02.2007 LH1050 4.00 Diri33 1104
ok Dresden (DRS) Frankfurt  (FRA) 02.2007 LH1062 4.00 Diri33 1133
Duesseldorf (DUS) Stuttgart  (STR) 11.2006 LH906 8.00 rheinfly 1413
Stuttgart (STR) Frankfurt  (FRA) 11.2006 LH1359 7.00 flight35 1531
London (LHR) Stuttgart  (STR) 11.2006 LH4789 7.00 flight35 1419
Duesseldorf (DUS) Hamburg  (HAM) 06.2006 LH076 8.00 rheinfly 1630
Barcelona (BCN) Stuttgart  (STR) 05.2006 LH4499 5.00 Gelegenhe... 1437
Stuttgart (STR) Barcelona  (BCN) 05.2006 LH4494 5.00 Gelegenhe... 1469
gut Berlin (TXL) Hamburg  (HAM) 03.1999 LH5067 8.00 GAT HAM 1064

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